Ζητούνται επειγόντως εργαζόμενοι στο Μόναχο: Πληροφορίες από την SWM

Τι κάνετε όταν πρέπει να καλύψετε 1200 θέσεις εργασίας σε μια μεγάλη εταιρεία, αλλά δεν υπάρχουν διαθέσιμοι εξειδικευμένοι εργαζόμενοι; Η νέα διευθύντρια Ανθρώπινου Δυναμικού της SWM μιλάει για τις ελλείψεις οδηγών λεωφορείων, τις έρευνες από την Ιορδανία και την αξία του παλιού καλού τηλεφώνου.

Μόναχο – Όταν η Gabriele Jahn κοιτάζει μέσα από τα πανοραμικά παράθυρα του γραφείου της στον πέμπτο όροφο των κεντρικών γραφείων των δημοτικών επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας του Μονάχου (SWM), βλέπει τις Άλπεις στα νότια.

Μόλις ένα χιλιόμετρο μακριά, στα βόρεια, σε απόσταση αναπνοής, ο πύργος O2 Tower υψώνεται εντυπωσιακά στον ουρανό.

Αλλά το καλύτερο πράγμα που μπορεί να δει είναι στη δυτική πλευρά: ένα νέο κτίριο με 108 διαμερίσματα για το προσωπικό.

Άλλες 230 πρόκειται να χτιστούν στο διπλανό εγκαταλελειμμένο οικόπεδο. Μια κινητήρια δύναμη για την SWM.

Ο όμιλος ενέργειας και υπηρεσιών (ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες του Μονάχου με 11.500 εργαζόμενους) έχει ένα πρόβλημα: 1.200 θέσεις εργασίας είναι κενές.

Η νέα διευθύντρια ανθρώπινου δυναμικού πρέπει να βρει τα κατάλληλα άτομα για να τις καλύψει. Και μάλιστα το συντομότερο δυνατό.

Ακολουθεί συνέντευξη με την διευθύντρια την κα. Gabriele Jahn από την Abendzeitung München

AZ: Κυρία Jahn, 1.200 ελλείποντες ειδικευμένοι εργαζόμενοι, είναι αυτή η κατάσταση ακόμα διαχειρίσιμη ή ήδη δύσκολη;

GABRIELE JAHN: Είναι ήδη δύσκολη. Μας λείπουν 100 μηχανικοί, από την κατασκευή αγωγών μέχρι τα έργα κατασκευής τραμ. Χρειαζόμαστε επίσης ειδικούς πληροφορικής, τεχνικούς πισίνας, μηχανικούς, μηχανοτρονικούς και ηλεκτρονικούς στα εργαστήρια. Και η MVG, η οποία είναι θυγατρική μας, έχει έλλειψη από περίπου 100 οδηγούς.

Για τα τραμ, τα λεωφορεία και τους υπόγειους συρμούς του Μονάχου;

Ακριβώς. Αλλά αυτό δεν είναι ακόμη το μεγαλύτερο πρόβλημα. Στα επόμενα πέντε ή έξι χρόνια, το 20% των εργαζομένων μας θα συνταξιοδοτηθεί, η γενιά των baby boomers.

Μαζί τους θα φύγει ένας αριθμός εκπαιδευτών που χρειαζόμαστε για τους εκπαιδευόμενους. Αν δεν αντικαταστήσουμε αυτό το προσωπικό, η κατάσταση θα είναι δραματική. Πρέπει να πετύχουμε σε κάθε περίπτωση.

Διαδικτυακό casting: με αυτόν τον τρόπο η Stadtwerke München αναζητά οδηγούς λεωφορείων

Η εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών του Αμβούργου αναζητά οδηγούς λεωφορείων στην Κένυα. Το ίδιο κάνετε και εσείς

Όχι, δεν έχουμε ακόμη επαφές εκεί. Θα προσλάβουμε όμως 20 οδηγούς λεωφορείων από την Ισπανία μέχρι το τέλος του έτους και αναμένουμε τους πρώτους τις επόμενες εβδομάδες.

Βρισκόμαστε επίσης στη διαδικασία πρόσληψης ειδικευμένων εργατών και τεχνικών από τη Βοσνία. Και επί του παρόντος διερευνούμε κατά πόσον οι οδηγοί τραμ από την Τσεχική Δημοκρατία θα ήταν μια επιλογή.

Πώς βρήκατε τους 20 Ισπανούς οδηγούς λεωφορείων;

Είχαμε ένα ραντεβού στη Μάλαγα τον Δεκέμβριο. Το εκεί τμήμα προσλήψεων ήθελε να πραγματοποιήσει συνεντεύξεις με έως και 50 οδηγούς λεωφορείων στο γραφείο ενός τοπικού παρόχου υπηρεσιών με τον οποίο συνεργαζόμαστε.

Τι θέλουν να μάθουν οι υποψήφιοι που εγκαταλείπουν την πατρίδα τους για το Μόναχο;

Πάνω απ’ όλα, πού μπορούν να ζήσουν και πόσο κοστίζουν τα διαμερίσματα.

Δεν έχει να κάνει με το Oktoberfest, το  λουκάνικο, τις λίμνες και την εγγύτητα στις Άλπεις;

Καθόλου, η στέγαση είναι το μεγάλο ζήτημα. Τους εξηγούμε ότι αρχικά θα τους φιλοξενήσουμε στα διαμερίσματα του προσωπικού στο κέντρο του Μονάχου. Μπορούν να μείνουν εκεί για δώδεκα μήνες.

Τι κερδίζει ένας νέος οδηγός λεωφορείου όταν προσλαμβάνεται;

Μικτά με το Μόναχο και το επίδομα βάρδιας περίπου 3450 ευρώ, με τα χρονοεπιδόματα μπορεί να είναι περίπου 3600 ευρώ.

Πόσα άδεια διαμερίσματα έχετε αυτή τη στιγμή;

Έχουμε διάφορες προσφορές για νέους συναδέλφους. Στην Dantestraße, για παράδειγμα, υπάρχουν επιπλωμένα προσωρινά διαμερίσματα. Για τους Ισπανούς οδηγούς λεωφορείων μας, νοικιάζουμε στην ελεύθερη αγορά.

Και για ολόκληρες οικογένειες;

Οι Ισπανοί οδηγοί γνώριζαν ότι αρχικά θα έρχονταν στο Μόναχο μόνοι τους. Προετοιμαζόμαστε όμως και για οικογένειες που θα τους ακολουθήσουν.

“Αν βρούμε κατάλληλους υποψηφίους, θα τους προετοιμάσουμε για τη μετακόμιση στη Γερμανία”

Αυτό σημαίνει ότι σηκώνετε το τηλέφωνο και απλά τηλεφωνείτε στο προξενείο;

Αν υπόσχεται προοπτικές, τότε θα καλέσω και εγώ το προξενείο. Τον Δεκέμβριο, για παράδειγμα, τηλεφώνησα στον επίτιμο πρόξενο της Αλβανίας και συζήτησα το ενδεχόμενο να φέρουμε οδηγούς λεωφορείων από την Αλβανία στο Μόναχο.

Τι είπε;

Με επισκέφθηκε στο γραφείο μου και σύντομα θα πετάξω στα Τίρανα για να μιλήσω με ένα γραφείο προσλήψεων εκεί.

Η Αλβανία δεν είναι χώρα της ΕΕ. Αναγνωρίζονται εδώ οι άδειες οδήγησης λεωφορείων από εκεί;

Η αλβανική άδεια οδήγησης λεωφορείου αναγνωρίζεται και στη Γερμανία. Ανεξάρτητα από αυτό, όλοι οι οδηγοί λεωφορείων εξακολουθούν να πρέπει να ολοκληρώσουν την απαραίτητη εκπαίδευση για να γίνουν επαγγελματίες οδηγοί.

Από πού θέλετε να πάρετε μηχανικούς, από την Ινδία;

Όχι, αλλά από την Ιορδανία. Είμαστε σε επαφή με το γερμανοϊορδανικό πανεπιστήμιο στο Αμμάν. Η εκπαίδευση εκεί βασίζεται στο μοντέλο της γερμανικής τεχνικής σχολής. Οι συνθήκες πλαισίου θα ήταν ιδανικές, διότι οι σπουδαστές μαθαίνουν ήδη γερμανικά.

Ποια είναι τα σχέδιά σας;

Εάν βρούμε κατάλληλους υποψηφίους εκεί, θα τους προετοιμάσουμε διεξοδικά για τη μετακίνηση στη Γερμανία και την έναρξη της καριέρας τους σε εμάς. Μετά από δώδεκα έως 18 μήνες, θα μπορούσαν να έρθουν στο Μόναχο σε μόνιμη βάση.

Πόσο καιρό μπορεί να χρειαστεί κάποιος από χώρα εκτός ΕΕ για να ξεκινήσει να εργάζεται;

Μέχρι ένα έτος. Ένα εντατικό γλωσσικό μάθημα διαρκεί τουλάχιστον 20 εβδομάδες. Εκτός από τους χρόνους αναμονής στις αρχές, μπορεί να υπάρξουν καθυστερήσεις στις διαδικασίες αναγνώρισης των επαγγελματικών προσόντων.

Αυτό είναι γρήγορο για τους ειδικούς της πληροφορικής, οι οποίοι πρέπει μόνο να έχουν επαγγελματική εμπειρία και να αποδείξουν ότι κερδίζουν χρήματα.

Είναι λίγο πιο περίπλοκο για τους μηχανικούς.

Είναι πιο περίπλοκο για ειδικευμένους εργάτες ή τεχνικούς, καθώς η αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων είναι πολύ χρονοβόρα.

Μια μετακίνηση στη Γερμανία πρέπει επίσης να είναι καλά προετοιμασμένη.

Οι Πράσινοι του δημαρχείου ζητούν να προσλαμβάνονται οδηγοί λεωφορείων ειδικά μεταξύ των προσφύγων που βρίσκονται ήδη στο Μόναχο και έχουν άδεια παραμονής. Γιατί η MVG δεν το κάνει ήδη αυτό;

Έχουμε αναλάβει διάφορες πρωτοβουλίες από το 2017.

Στο πλαίσιο ενός μεταναστευτικού προγράμματος, για παράδειγμα, εκπαιδεύουμε οδηγούς λεωφορείων σε συνεργασία με τον οργανισμό απασχόλησης.

Πριν από τη σχολή οδηγών, υπάρχει ένα μάθημα γλώσσας και μια προπαρασκευαστική πρακτική άσκηση.

Τι έχει επιτευχθεί με αυτόν τον τρόπο;

Τους τελευταίους έξι μήνες, καταφέραμε να προσλάβουμε δέκα νέους συναδέλφους, ενώ άλλοι επτά ξεκινούν την εκπαίδευσή τους τον Μάιο.

Μόνο 90 από τους 800 υποψηφίους γίνονται δεκτοί από την Stadtwerke München

Η SWM έχει πολλά να κάνει με την ασφάλεια. Στα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας, αλλά και στις μεταφορές. Πώς ελέγχετε το ιστορικό των αλλοδαπών υπαλλήλων; Με ένα πιστοποιητικό αστυνομικής ταυτότητας;

Δεν χρειαζόμαστε πάντα πιστοποιητικό αστυνομικής ταυτότητας. Έχουμε έναν κατάλογο ερωτήσεων που εξετάζουμε και έχουμε αρκετούς παρατηρητές που εξετάζουν τις αντιδράσεις των υποψηφίων.

Η εμπειρία μας δείχνει αν ταιριάζουμε. Από 800 αιτήσεις για υπηρεσίες οδήγησης πέρυσι, μπορέσαμε να δεχτούμε μόνο 90.

Γιατί συμβαίνει αυτό;

Ορισμένοι άνθρωποι δεν θέλουν να εργάζονται σε βάρδιες, άλλοι έχουν προϋπάρχουσες παθήσεις που καθιστούν αδύνατη την εργασία ως οδηγός. Τότε δεν ταιριάζει.

Διαθέτετε ένα τμήμα υπηρεσιών που να φροντίζει τα πάντα για τον νέο συνάδελφο – όπως μετεγκατάσταση, αρχές, γραφειοκρατία, συμβάσεις ενοικίασης, εγγραφή σε παιδικό σταθμό και άλλα παρόμοια;

Ο πάροχος υπηρεσιών στο εξωτερικό αναλαμβάνει πολλά από αυτά. Εμείς φροντίζουμε για πράγματα όπως η στέγαση, οι θέσεις σε παιδικούς σταθμούς κ.α.

Και παρέχουμε σε κάθε νέο ξένο εργαζόμενο που το χρειάζεται έναν συνάδελφο ως προσωπικό μέντορα. Αυτό το ονομάζουμε “φιλαράκια”. Ο οδηγός λεωφορείου Α συνοδεύει στη συνέχεια τον οδηγό λεωφορείου Ζ στις αρχές ή σε ένα μάθημα γερμανικών, για παράδειγμα.

Κατά τη διάρκεια των ωρών εργασίας;

Φυσικά. Στον ελεύθερο χρόνο σας, βέβαια, πρέπει απλώς να ψήνετε μπάρμπεκιου και να παίζετε ποδόσφαιρο μαζί.

AZ-Info: Άνθρωποι από 90 χώρες εργάζονται στην SWM

Η Stadtwerke München (SWM) προμηθεύει την πόλη με ενέργεια, πόσιμο νερό, δημόσιες μεταφορές, πισίνες και τηλεπικοινωνίες (κύκλος εργασιών το 2022: περίπου 10,6 δισεκατομμύρια ευρώ).

Τα επαγγέλματα των 11.500 εργαζομένων είναι αντίστοιχα ποικίλα – από μηχανικούς, οδηγούς τραμ και τεχνικούς ανεμογεννητριών μέχρι άτομα που επισκευάζουν σκάλες στο τμήμα συντήρησης κτιρίων ή υφαντουργούς που επιδιορθώνουν καλύμματα καθισμάτων στο εργαστήριο του υπόγειου σιδηροδρόμου.

Το 18% του συνόλου των εργαζομένων είναι αλλοδαποί από περίπου 90 χώρες (συμπεριλαμβανομένων 266 από την Τουρκία, 243 από την Κροατία, 174 από τη Βοσνία, 149 από την Ελλάδα και 113 από την Αυστρία).

Ο αριθμός των αλλοδαπών εκτός ΕΕ είναι ακόμη μικρός (35 από το Αφγανιστάν, 24 από το Ιράκ, 19 από τη Συρία).

Το ποσοστό των αλλοδαπών είναι υψηλότερο μεταξύ των οδηγών (μετρό/λεωφορείο/τραμ) με 40%.

Στις πισίνες, σχεδόν κάθε τρίτο άτομο είναι αλλοδαπός, ενώ στην πληροφορική είναι μόνο το 8%.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!