Η είδηση στα τέλη Μαΐου συγκλόνισε την περιοχή: η Meyer Werft σχεδιάζει να αναδιαρθρώσει την εταιρεία και να περικόψει θέσεις εργασίας λόγω ελλείμματος δισεκατομμυρίων.
Από τις 440 θέσεις εργασίας που είχαν αρχικά προγραμματιστεί, οι 340 έχουν πλέον περικοπεί.
Αυτό συμφωνήθηκε από το συμβούλιο εργαζομένων, το συνδικάτο και τη διοίκηση της εταιρείας.
Ωστόσο, αυτό από μόνο του δεν μπορεί να σώσει το ναυπηγείο, το οποίο είναι γνωστό για την κατασκευή δημοφιλών κρουαζιερόπλοιων (συμπεριλαμβανομένων των Aida και Disney).
Ως εκ τούτου, το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας σχεδιάζει να παρέμβει, αλλά μόνο υπό ορισμένες προϋποθέσεις.
Η έδρα της εταιρείας θα επιστρέψει στη Γερμανία
Το 2015, η έδρα της εταιρείας μεταφέρθηκε στο Λουξεμβούργο για να αποφύγει τη σύσταση εποπτικού συμβουλίου.
Ωστόσο, σύμφωνα με το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων, η κυβέρνηση του κρατιδίου της Κάτω Σαξονίας επιμένει τώρα στην επιστροφή της.
Όταν ρωτήθηκε αν αυτό αποτελεί προϋπόθεση για την ενίσχυση, ο πρωθυπουργός Στέφαν Βάιλ δήλωσε: “Ναι, έτσι το βλέπουμε”. Διακυβεύονται πολλά δημόσια χρήματα, οπότε “πρέπει επίσης να απαιτήσουμε από τους ιδιοκτήτες να ανταποκριθούν στις εύλογες ανησυχίες του κράτους”.
Η Meyer Werft στερείται 2,7 δισ. ευρώ
Σύμφωνα με τον πρωθυπουργό, η κατασκευάστρια εταιρεία κρουαζιερόπλοιων βρίσκεται σε υπαρξιακή κρίση. Weil: “Πρόκειται για μια σοβαρή κατάσταση και διακυβεύεται το μέλλον της Meyer Werft”.
Το κράτος θέλει να σώσει τις θέσεις εργασίας και να προσφέρει προοπτική στο ναυπηγείο.
Περίπου 7.000 άτομα εργάζονται για τον όμιλο Meyer, 3.000 θέσεις εργασίας βρίσκονται μόνο στο Papenburg στο Emsland και 10.000 θέσεις εργασίας σε ολόκληρη την περιοχή εξαρτώνται από το ναυπηγείο.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα βοηθήσει στη διάσωση
Σύμφωνα με το dpa, διεξάγονται επί του παρόντος εμπιστευτικές συνομιλίες μεταξύ του κρατιδίου, της ομοσπονδιακής κυβέρνησης και της εταιρείας και ετοιμάζονται εκθέσεις εμπειρογνωμόνων σχετικά με τη μελλοντική βιωσιμότητα της εταιρείας.
Τα βιβλία παραγγελιών του ναυπηγείου φέρονται να είναι γεμάτα, μεταξύ των οποίων και η παραγγελία ενός ακόμη κρουαζιερόπλοιου από την Carnival Cruise Line (η κατασκευή του προκατόχου Carnival Jubilee υπολογίστηκε σε 1,1 δισ. δολάρια).
Ωστόσο, η πανδημία του κοροναϊού και ο πόλεμος στην Ουκρανία οδήγησαν σε δραστική αύξηση των τιμών της ενέργειας και των πρώτων υλών.
Επιπλέον, περίπου το 80 % της τιμής αγοράς καταβάλλεται μόνο κατά την παράδοση των πλοίων, πράγμα που σημαίνει ότι το ναυπηγείο πρέπει να παράσχει ενδιάμεση χρηματοδότηση.
Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!
Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
- Επιτρέπεται να υψώσετε ή να κατέχετε ελληνική σημαία στη Γερμανία;
- Σχόλιο της Bild μετά τον θάνατο του Έλληνα: Η δημοκρατία μας δεν αντέχει άλλο
- Η υπουργός Εσωτερικών της Γερμανίας αποδίδει τον θάνατο του Έλληνα σε ανεπιτυχή ενσωμάτωση
- Όλα όσα αλλάζουν στη Γερμανία τον Ιούλιο του 2024
- Όλα όσα αλλάζουν στην Ελβετία τον Ιούλιο του 2024
- Πώς θα αποκτήσετε απεριόριστα κινηματογραφικά εισιτήρια στη Γερμανία;
