Νέα στοιχεία-σοκ: Τα κέρδη της VW κατρακυλούν κατά 63,7%!

Τα ριζικά σχέδια περικοπών κόστους προκαλούν ήδη οργή, αβεβαιότητα και διαμαρτυρίες μεταξύ των 120.000 εργαζομένων της Volkswagen σε όλη τη Γερμανία…

Υψηλό κόστος, αποδυνάμωση των πωλήσεων στην Κίνα

Το υψηλό κόστος και η σημαντική εξασθένηση των πωλήσεων στην Κίνα έχουν προφανώς επιβαρύνει τα τριμηνιαία στοιχεία της Volkswagen.

Το υψηλότερο σταθερό κόστος και το σημαντικό κόστος αναδιοργάνωσης, συμπεριλαμβανομένου του εργοστασίου της θυγατρικής Audi στις Βρυξέλλες, το οποίο πρόκειται να κλείσει, είχαν αρνητικό αντίκτυπο.

Τα κέρδη κατρακύλησαν κατά 63,7% και ανήλθαν σε 1,576 δισ. ευρώ το τρίτο τρίμηνο, όπως ανακοίνωσε ο όμιλος στο Βόλφσμπουργκ.

Η VW μίλησε για ένα «δύσκολο περιβάλλον της αγοράς» που έδειξε την «επείγουσα ανάγκη για σημαντική μείωση του κόστους και βελτίωση της αποδοτικότητας».

Στις αρχές της εβδομάδας έγινε γνωστό ότι ο Όμιλος σχεδιάζει να κλείσει τουλάχιστον τρία από τα δέκα εργοστάσια στη Γερμανία – και να μειώσει σημαντικά τα υπόλοιπα – σύμφωνα με το Συμβούλιο Εργαζομένων.

Οι εργαζόμενοι της VW πρέπει επίσης να αναμένουν σημαντικές μειώσεις μισθών ή την ανάθεση ολόκληρων τμημάτων στο εξωτερικό.

Η μείωση των πωλήσεων στη σημαντική κινεζική αγορά αποτελεί ιδιαίτερο πρόβλημα για τη VW και τους σημαντικότερους παράγοντες κερδοφορίας της Porsche και Audi.

Μετά από εννέα μήνες, η απόδοση της επένδυσης της ταλαιπωρημένης από την κρίση βασικής μάρκας VW είναι μόλις δύο τοις εκατό.

«Αυτό δείχνει την επείγουσα ανάγκη για σημαντική μείωση του κόστους και βελτίωση της αποδοτικότητας», εξήγησε ο οικονομικός διευθυντής της VW Arno Antlitz.

Σημάδια της βαθιάς κρίσης του ομίλου VW: το τρίτο τρίμηνο, οι παγκόσμιες πωλήσεις μειώθηκαν κατά επτά τοις εκατό σε λίγο κάτω από 2,2 εκατομμύρια οχήματα, ενώ οι μάρκες επιβατικών αυτοκινήτων στην Κίνα υπέστησαν διψήφια πτώση, επειδή η αυτοκινητοβιομηχανία είχε πολύ λίγα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην προσφορά της εκεί.

Οι περισσότεροι δυνητικοί αγοραστές εκεί προτιμούν να στραφούν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα από εγχώριους κατασκευαστές.

Η ζήτηση για τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, στα οποία οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι ηγέτες εδώ και δεκαετίες, αποδυναμώνεται.

Στα τέλη Σεπτεμβρίου, η VW μείωσε τις προβλέψεις της για το σύνολο του έτους για δεύτερη φορά μέσα σε λίγους μήνες και πλέον αναμένει μείωση των πωλήσεων (εννέα εκατομμύρια οχήματα) και χαμηλότερη απόδοση 5,6%.

Κατά μέσο όρο, οι αναλυτές ανέμεναν μια τόσο απότομη πτώση των λειτουργικών κερδών, αφού η VW μείωσε την πρόβλεψη κερδών για το σύνολο του έτους στα τέλη Σεπτεμβρίου. Η βασική μάρκα βρίσκεται σε σοβαρή κρίση.

Οι διαπραγματεύσεις για την επιχειρησιακή σύμβαση εργασίας της VW συνεχίζονται σήμερα, Τετάρτη, στο Βόλφσμπουργκ.

Η γνωστή «Wall Street Journal» επιρρίπτει ευθύνες για την κρίση κυρίως στην πολιτική για το κλίμα: «Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται ανάμεσα στις υψηλότερες τιμές ενέργειας, οι οποίες ανεβάζουν το κόστος παραγωγής, και στους κανονισμούς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι οποίοι επιβραδύνουν τις πωλήσεις. Η VW καταρρέει κάτω από την πίεση».

Επιπλέον, η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακάμψει πλήρως από το σκάνδαλο Dieselgate, όταν η εταιρεία πιάστηκε να εγκαθιστά λογισμικό στα αυτοκίνητα για να παρακάμπτει τις δοκιμές εκπομπών ρύπων.

Επιπλέον, υπάρχει υψηλό εργατικό κόστος που προωθείται από ένα «επιθετικό συνδικάτο» σε συμφωνία με την κρατική κυβέρνηση της Κάτω Σαξονίας, η οποία κατέχει το 20% των μετοχών με δικαίωμα ψήφου. Αυτό δεν βοηθάει.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν
Δείτε επίσης