ΣΟΚ στη Γερμανία: Στον αέρα βρίσκονται 30.000 θέσεις εργασίας στη Volkswagen

Προηγουμένως, είχε γίνει γνωστό από τον οικονομικό διευθυντή Arno Antlitz ότι δύο εργοστάσια ενδέχεται να κλείσουν. Σε πρόσφατη ομιλία του προς το προσωπικό, ανέφερε: «Μας λείπουν οι πωλήσεις περίπου 500.000 αυτοκινήτων, οι πωλήσεις που αντιστοιχούν σε δύο εργοστάσια».

ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ

• Εκατομμύρια μυρμήγκια εξαπλώνονται και προκαλούν προβλήματα: Τρώνε και καλώδια
• Γερμανικός Τύπος: Η Ελλάδα χάνει τη νεολαία της – Φεύγουν στο εξωτερικό μετανάστες
• Γερμανικός Τύπος: Η Ελλάδα εισάγει χαράτσι για τους τουρίστες
• Ατύχημα με 3 τραυματίες στο Μόναχο: Σύγκρουση τραμ με αυτοκίνητο
• Οδηγός ταξί πέφτει πάνω σε καντίνα στο Μόναχο: Υπάλληλος πεθαίνει στο νοσοκομείο
• Ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας ανακοινώνει μεγάλες αλλαγές για το κρατίδιο

Ο Antlitz ήταν ξεκάθαρος: «Η αγορά απλά δεν υπάρχει πια». Επιπλέον, έχει αναφερθεί οικονομικό έλλειμμα ύψους 5 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Σύμφωνα με το «Manager-Magazin», «ο αριθμός των εργαζομένων στη Γερμανία, που σήμερα είναι περίπου 130.000, θα μειωθεί μεσοπρόθεσμα έως και κατά 30.000, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των πιο σκληροπυρηνικών του ομίλου». Με άλλα λόγια, 30.000 θέσεις εργασίας στην αυτοκινητοβιομηχανία κινδυνεύουν να χαθούν, δημιουργώντας ένα «σοκ» στη χώρα.

Οι επενδύσεις επίσης στο στόχαστρο

Δεν είναι μόνο οι θέσεις εργασίας που απειλούνται. Η VW φέρεται να σκοπεύει να μειώσει τις επενδύσεις κατά περίπου 20 δισεκατομμύρια ευρώ στο μεσοπρόθεσμο πλάνο, κάτι που θα επηρεάσει τον πυρήνα της μάρκας VW.

Ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι ότι το περιοδικό αναφέρει πιθανές περικοπές και στην έρευνα και ανάπτυξη. «Από τους περίπου 13.000 εργαζόμενους στον τομέα της έρευνας και ανάπτυξης στη Γερμανία, εκτιμάται ότι 4.000 έως 6.000 ενδέχεται να απολυθούν», σημειώνει το περιοδικό.

Προβληματισμός για τις μισθολογικές διαπραγματεύσεις

Η πρόεδρος του εργοστασιακού συμβουλίου, Daniela Cavallo, είναι αποφασισμένη να διατηρήσει τη λειτουργία όλων των εργοστασίων. Ωστόσο, σύμφωνα με το περιοδικό, εμφανίζεται ανοιχτή στη συζήτηση για τις μισθολογικές απολαβές, δημιουργώντας ερωτήματα για ενδεχόμενο πάγωμα ή ακόμη και μείωση των μισθών, προκειμένου να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας.

Η απάντηση της VW

Μια εκπρόσωπος της Volkswagen δήλωσε στη BILD: «Δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε τους αριθμούς που αναφέρονται. Είναι όμως σαφές ότι η Volkswagen πρέπει να μειώσει το κόστος της στη Γερμανία για να παραμείνει ανταγωνιστική, προσφέροντας οχήματα σε ελκυστικές τιμές και παράλληλα διασφαλίζοντας επαρκή κέρδη για να επενδύσει στο μέλλον». Όπως σημειώνεται, οι επικείμενες διαπραγματεύσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων θα καθορίσουν τον τρόπο επίτευξης αυτών των στόχων.

Ο Thorsten Gröger, περιφερειακός διευθυντής και διαπραγματευτής της IG Metall στη VW, δήλωσε ότι οι συνομιλίες θα γίνουν σύντομα. «Το διοικητικό συμβούλιο πρέπει να παρουσιάσει συγκεκριμένα σχέδια στο τραπέζι. Ωστόσο, οι μαζικές απολύσεις και το κλείσιμο των εργοστασίων δεν αποτελούν επιλογή για εμάς. Θα παλέψουμε για κάθε εργοστάσιο και κάθε θέση εργασίας», τόνισε.

Η αντίδραση του Habeck

Ο υπουργός Οικονομίας, Robert Habeck, διοργανώνει συνάντηση κορυφής για την αυτοκινητοβιομηχανία τη Δευτέρα, όπου έχουν προσκληθεί το εργατικό συνδικάτο IG Metall, η ένωση αυτοκινητοβιομηχανιών και οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές και προμηθευτές.

Ωστόσο, η πρόσκληση εστάλη πριν από τα νέα για τις περικοπές στη VW, γεγονός που δείχνει ότι η σύνοδος δεν αποτελεί άμεση αντίδραση στις εξελίξεις αυτές.

Ο Habeck θα επισκεφθεί επίσης το εργοστάσιο της VW στο Έμντεν αύριο.