Το μεγαλύτερο πλήγμα θα δεχτεί η Γερμανία: Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία, Σαξονία και Θουριγγία. Η εταιρεία ενημέρωσε σχετικά τον Ομοσπονδιακό Οργανισμό Δικτύων με εμπιστευτική επιστολή, αναφέρει το Der Spiegel..
Περαιτέρω άσχημα νέα για την κρατική εταιρεία που μαστίζεται από την κρίση.
Εκτός από τη χρόνια ανακολουθία της, αυτή τη στιγμή δέχεται σφοδρή κριτική για την υπερφόρτωση των μαζών των φιλάθλων στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα, ενώ αναγκάστηκε επίσης να αναβάλει την ανάθεση του έργου “Στουτγκάρδη 21″, προϋπολογισμού δισεκατομμυρίων ευρώ, για έναν ακόμη χρόνο.
Ακυρώθηκαν οι συνδέσεις IC με την Ερφούρτη, τη Γέρα, τη Γκότα και τη Λειψία
Και τώρα το σοκ της ακύρωσης δρομολογίων! Ειδικότερα οι συνδέσεις IC πρόκειται να ακυρωθούν: IC 61 (Καρλσρούη-Λειψία), IC 51 από τη Γέρα μέσω Βαϊμάρης, Ερφούρτης, Γκότα προς Κάσελ, Ντόρτμουντ και Κολωνία και IC 34 Norddeich Mole-Frankfurt/Main.
Επιπλέον, το Stralsund θα εξυπηρετείται από σημαντικά λιγότερες αμαξοστοιχίες ICE εκτός περιόδου.
Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 30 τρένα υψηλής ταχύτητας την ημέρα για την πόλη της Βαλτικής Θάλασσας.
Ωστόσο, χρησιμοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά από τουρίστες. Χωρίς τους καλοκαιρινούς παραθεριστές, είναι από τα λιγότερο χρησιμοποιούμενα τρένα του σιδηροδρόμου.
Υπάρχει επίσης έλλειψη επιβατών στο IC 17, το οποίο συνδέει τη Δρέσδη με το Ροστόκ κάθε δύο ώρες.
Σύμφωνα με το Spiegel, η ακύρωσή του αποτράπηκε λόγω πολιτικών πιέσεων.
Ο κύριος λόγος για τα σκληρά μέτρα περικοπής του κόστους: Οι αυξημένες τιμές για τη χρήση του σιδηροδρόμου.
Εδώ και χρόνια, οι σιδηροτροχιές συντηρούνται μόλις και μετά βίας, και η συσσωρευμένη καθυστέρηση των εργασιών ανακαίνισης κοστίζει στον σιδηρόδρομο τεράστια χρηματικά ποσά.
Επιπλέον, ο νόμος περί σιδηροδρόμων του 2016 αναγκάζει τον όμιλο να αυξήσει την απόδοση του με υψηλότερο ποσοστό ιδίων κεφαλαίων.
Και η DB πρέπει να αυξήσει τα ίδια κεφάλαιά της κατά 20 δισεκατομμύρια ευρώ μέχρι το 2027 λόγω του κλιματικού ταμείου που ανατράπηκε από το Ομοσπονδιακό Συνταγματικό Δικαστήριο.
Εκτός από τις ματαιώσεις δρομολογίων, υπάρχει επίσης η απειλή των γενναίων αυξήσεων των τιμών.
“Εάν η αύξηση του ανακοινωθέντος μεγέθους, η οποία είναι σημαντικά υψηλότερη από τη μέση αύξηση του κόστους που σχετίζεται με τον πληθωρισμό, μετακυλιστεί απευθείας στην DB Fernverkehr AG, τότε οι μειώσεις των υπηρεσιών και η αύξηση των τιμών των εισιτηρίων θα ήταν αναπόφευκτες”, δήλωσε εκπρόσωπος των σιδηροδρόμων στο Der Spiegel.
Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!
Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
- Τι αλλάζει για τους πολίτες της Γερμανίας τον Ιούλιο του 2024;
- Μεγάλη μελέτη: Ποιος είναι ο μέσος μισθός στη Γερμανία;
- Η αστυνομία προσφέρει αμοιβή 50.000Ε για τον θάνατο ενός Έλληνα στη Γερμανία
- Μια γερμανική πόλη η τρίτη πιο ευτυχισμένη πόλη στον κόσμο – Ποια είναι;
- Επιτρέπεται να υψώσετε ή να κατέχετε ελληνική σημαία στη Γερμανία;
- Γερμανοί Vs Έλληνες: Ποιοι είναι πιο πλούσιοι; Τα στοιχεία σοκάρουν
- Σε ποια γερμανική πόλη η κίνηση σέρνεται μόνιμα με ρυθμό σαλιγκαριού
- Στατιστική έρευνα: Πώς ζει και πώς θερμαίνεται η Γερμανία;
