Το 2025 έφερε μια γενική αύξηση των τιμών για το Deutschlandticket, το εθνικό πάσο των δημόσιων συγκοινωνιών της Γερμανίας, αλλά σε ορισμένα ομόσπονδα κρατίδια οι κάτοικοι δικαιούνται εισιτήριο με μειωμένη τιμή.
Το Würzburg πωλεί το φθηνότερο Deutschlandticket το 2025
Στα τέλη του 2024, η γερμανική ομοσπονδιακή κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει το μηνιαίο κόστος του Deutschlandticket από 49 ευρώ σε 58 ευρώ το μήνα.
Το εισιτήριο επιτρέπει στους κατόχους του απεριόριστη χρήση των δημόσιων και περιφερειακών μέσων μεταφοράς σε όλη τη χώρα.
Παρά την καθολική αύξηση της τιμής, οι τοπικές αρχές μπορούν να επιλέξουν να επιδοτήσουν περαιτέρω το εισιτήριο και να το καταστήσουν φθηνότερο για τους ταξιδιώτες.
Μια νέα μελέτη της Γερμανικής Ένωσης Ευημερίας και Ισότητας (Der Paritätische) έδωσε μια επισκόπηση των περιοχών όπου οι κάτοικοι πληρώνουν τα λιγότερα για το μηνιαίο εισιτήριό τους.
Σύμφωνα με την οργάνωση, οι κάτοικοι στο Würzburg της Βαυαρίας πληρώνουν τα λιγότερα για το εισιτήριο τους το 2025, μόλις 15 ευρώ το μήνα αντί για τα συνήθη 58 ευρώ.
Ακολουθεί η Χαϊδελβέργη, στη Βάδη-Βυρτεμβέργη, όπου οι ντόπιοι πληρώνουν 18 ευρώ το μήνα, στη συνέχεια το Ilm-Kreis, στη Θουριγγία (19 ευρώ), το Αμβούργο (22,50 ευρώ) και η Βαϊμάρη, στη Θουριγγία (24,50 ευρώ).
Συνολικά, 31 τοπικές αρχές επέλεξαν να επιδοτήσουν το εισιτήριο το 2025.
Το πιο ακριβό επιδοτούμενο εισιτήριο διατίθεται στο Μαγδεμβούργο του Βρανδεμβούργου, με 53 ευρώ το μήνα.
Σε ορισμένες διοικητικές περιοχές (Landkreise), οι κάτοικοι με χαμηλό εισόδημα ή όσοι λαμβάνουν κοινωνικές παροχές δικαιούνται επιπλέον επιδότηση στο εισιτήριο, αλλά αυτό ισχύει μόνο σε 254 από τα 497 Landkreise της Γερμανίας.
Η αύξηση της τιμής του D-Ticket θα αυξήσει τις εκπομπές CO2 στη Γερμανία
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Φεβρουαρίου από την Ένωση Γερμανικών Μεταφορικών Εταιρειών (VDV), οι συνδρομές στο Deutschlandticket παρέμειναν σταθερές μετά την αύξηση των τιμών την Πρωτοχρονιά.
Ωστόσο, μια πρόσφατη μελέτη που ανατέθηκε από τη γερμανική κυβέρνηση και διεξήχθη από το πρόγραμμα για το κλίμα Ariadne προβλέπει μια αλλαγή.
Η Ariadne διαπίστωσε ότι το Deutschlandticket βοήθησε τη Γερμανία να εξοικονομήσει CO2 μεταξύ 4,2 και 6,5 δισεκατομμυρίων τόνων ως αποτέλεσμα του ότι περισσότεροι άνθρωποι εγκατέλειψαν την οδήγηση και επέλεξαν το τρένο.
Ωστόσο, ο οργανισμός προβλέπει μείωση της δημοτικότητας του Deutschlandticket, επακόλουθη μείωση κατά 15,5% των ταξιδιών με τρένο και αύξηση κατά 2,3% των ταξιδιών με αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα την αύξηση των εκπομπών CO2 κατά 3,0 εκατομμύρια τόνους.
Ενώ η νέα γερμανική κυβέρνηση αναμένεται να συνεχίσει το εισιτήριο μέχρι το 2026, η Ariadne προβλέπει ότι η αύξηση της τιμής στα 58 ευρώ θα μειώσει σχεδόν στο μισό την ετήσια εξοικονόμηση εκπομπών που έχει επιτευχθεί μέχρι σήμερα.
Για να μειωθεί η άνιση πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς, να τυποποιηθούν οι τιμές και να ωθηθεί η Γερμανία περαιτέρω προς την κατεύθυνση της κλιματικής ουδετερότητας, ο German Parity Welfare Association καλεί τις ενώσεις μεταφορών να πωλούν το εισιτήριο στα 25 ευρώ σε εθνικό επίπεδο.
Περαιτέρω μειωμένες τιμές θα ήταν διαθέσιμες για τους κατοίκους με χαμηλό εισόδημα και το σύστημα θα μπορούσε να χρηματοδοτηθεί με την αναδιάταξη του προϋπολογισμού για τις μεταφορές, υποστηρίζει ο σύλλογος.
