Δημόσιες συγκοινωνίες σε όλη τη Γερμανία με 49 ευρώ το μήνα: Το Deutschlandticket πρόκειται να εισαχθεί τον Ιανουάριο. Ένα βήμα προς την κινητικότητα του μέλλοντος; Οι ειδικοί είναι επιφυλακτικοί
Οι στόχοι της Γερμανίας είναι σαφείς
Οι πολιτικοί ελπίζουν ότι η εισαγωγή του Deutschlandticket θα ελαφρύνει το πορτοφόλι των καταναλωτών αφενός και αφετέρου θα διευκολύνει τη μετάβαση από το αυτοκίνητο στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
“Από την αρχή, εργαστήκαμε προς τον μακροπρόθεσμο στόχο μας για ένα φθηνό εισιτήριο που θα ισχύει παντού και για όλους”, λέει, για παράδειγμα, ο υπουργός Μεταφορών της Έσσης Tarek Al-Wazir.
“Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τα ομόσπονδα κρατίδια θα χρηματοδοτήσουν από κοινού το εισιτήριο. Έτσι, 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως θα εισρέουν στο έργο.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα διαθέσει επίσης περισσότερα χρήματα για τις δημόσιες μεταφορές μακροπρόθεσμα, δηλαδή άλλο ένα δισεκατομμύριο ευρώ.
Επί του παρόντος, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση καταβάλλει ήδη κονδύλια περιφερειοποίησης ύψους 9,4 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Τα ομόσπονδα κρατίδια χρησιμοποιούν αυτά τα χρήματα, για παράδειγμα, για να παραγγείλουν λεωφορεία και τρένα από τις εταιρείες μεταφορών.
“Για την Al-Wazir, τα υψηλότερα κονδύλια περιφερειοποίησης αποτελούν επιτυχία. Χωρίς το πρόσθετο δισεκατομμύριο, το Deutschlandticket θα ήταν αναποτελεσματικό.
“Εξίσου σημαντικό με τα προσιτά και απλά κόμιστρα είναι ένα αποτελεσματικό σύστημα δημόσιων μεταφορών. Η αλλαγή πρέπει να είναι ελκυστική. Το ωραιότερο εισιτήριο δεν έχει καμία χρησιμότητα αν το λεωφορείο δεν έρχεται πια.”
Ο Steffen Müller, διευθύνων σύμβουλος της Ένωσης Μεταφορών της Βόρειας Έσσης (NVV), η οποία δραστηριοποιείται γύρω από το Κάσελ, χαιρετίζει επίσης την εισαγωγή του εισιτηρίου.
Ωστόσο, θα ήθελε περισσότερο χρόνο για την εφαρμογή. Ο Ιανουάριος είναι η επιθυμητή ημερομηνία έναρξης, αλλά αυτό δεν μπορεί να εγγυηθεί, λέει ο διευθύνων σύμβουλος της NVV.
Όλα τα κόμιστρα θα πρέπει να μειωθούν και να επιδοτηθούν. “Έχουμε έναν υπολογισμό στα έσοδά μας, ο οποίος φυσικά βασίζεται στο γεγονός ότι έχουμε τις παλιές τιμές. Πρέπει να τα αλλάξουμε όλα αυτά τώρα”.
Ο Σύνδεσμος Γερμανικών Μεταφορικών Εταιρειών θεωρεί επίσης ρεαλιστική μια εισαγωγή νωρίτερα από την 1η Μαρτίου.
Κοστοβόρα υλοποίηση και αναπάντητα ερωτήματα
Η συνολική χρηματοδότηση των λεωφορείων και των σιδηροδρόμων εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής, λέει ο Müller.
Ακόμη και αν ο διευθύνων σύμβουλος της NVV θεωρεί προς το παρόν ότι οι δυνατότητες της μεταφορικής του εταιρείας επαρκούν.
Παρόλο που ορισμένα τρένα ήταν υπερπλήρη το καλοκαίρι λόγω του εισιτηρίου των 9 ευρώ, το εισιτήριο είναι τώρα ακριβότερο, οπότε η νέα έκδοση θα χρησιμοποιείται κατά πάσα πιθανότητα λιγότερο.
Ωστόσο, το Deutschlandticket πρέπει να γίνει πιο εύχρηστο, ιδίως στις αγροτικές περιοχές.
Ο ειδικός σε θέματα κινητικότητας Jürgen Follmann εκφράζει επίσης την ικανοποίησή του για το γεγονός ότι στο μέλλον θα υπάρχει ένα μόνιμο μοντέλο εισιτηρίων για ολόκληρη τη Γερμανία.
Για τον ίδιο, ωστόσο, το εισιτήριο δεν είναι το τέλος της ιστορίας. Χρειάζεται ένα πολυεπίπεδο σύστημα, λέει, επειδή υπάρχουν ακόμη πολλοί άνθρωποι που δεν μπορούν να αντέξουν ούτε 49 ευρώ το μήνα.
Επιπλέον, δεν θα πρέπει να αγνοηθούν τα άτομα που ταξιδεύουν σήμερα με ειδικά εισιτήρια, όπως οι μαθητές, οι φοιτητές, οι ηλικιωμένοι και οι κρατικοί υπάλληλοι.
Ο ειδικός σε θέματα κινητικότητας πιστεύει ότι το Deutschlandticket από μόνο του δεν θα επιφέρει αλλαγή στις μεταφορές.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι μόνο η μία πλευρά του νομίσματος. Η άλλη είναι να κάνουμε τους ανθρώπους να περπατούν ή να κάνουν ποδήλατο περισσότερο.
Για τον Follmann, η κινητικότητα του μέλλοντος αφορά όλο το πακέτο.
Σύμφωνα με την ιδέα των φοιτητών του, απαιτούνται νέες δομές και ίσως συστήματα που θα μπορούν να ξεπερνούν γρήγορα σύνορα όπως ποτάμια, αυτοκινητόδρομοι ή σιδηροδρομικές γραμμές σε αστικές περιοχές, για παράδειγμα.
GRland – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!
Κάνε Like στη σελίδα μας στο Facebook και ενημερώσου πρώτος για όλες τις τελευταίες εξελίξεις. Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
Δείτε επίσης
- Πώς και πότε θα λειτουργήσει το νέο Deutschlandticket;
- Τι παροχές δικαιούστε αν έχετε παιδιά στη Γερμανία;
- Επιδόματα ή κανονικός μισθός: Ποιο φέρνει περισσότερα χρήματα;
- Γερμανία: Γιατί όλα τα κινητά θα χτυπήσουν στις 08.12.22;
- Δείτε τα 7 στάδια εκμάθησης της γερμανικής γλώσσας
- Αναλύουμε 8 μύθους για τα ελαστικά αυτοκινήτων στη Γερμανία
- Συγκοινωνίες στη Γερμανία: U-Bahn, S-Bahn, τραμ, λεωφορείο
- 23 νέες αλλαγές και κανόνες που έρχονται στη Γερμανία το 2023
- 5 πράγματα που πρέπει να γνωρίζετε για το γερμανικό Glühwein
- 10 τρόποι για λιγότερα χρήματα από τα ψώνια σας στη Γερμανία
- Τέλος η υποχρεωτική καραντίνα σε Βαυαρία και Βάδη-Βυρτεμβέργη
- Έρχονται τα πρώτα χιόνια στη Γερμανία μετά τον ζεστό Νοέμβριο
