Δημοψήφισμα: Οι πολίτες στο Έρλανγκεν ψηφίζουν υπέρ του Stadt-Umland-Bahn

Το τραμ τριών πόλεων αποτελεί εδώ και μήνες αντικείμενο συζήτησης στη μητροπολιτική περιοχή της Νυρεμβέργης. Τώρα η πλειοψηφία των κατοίκων του Έρλανγκεν τάχθηκε υπέρ του έργου…

Ένα από τα μεγαλύτερα έργα τραμ στη Γερμανία πρόκειται να υλοποιηθεί: Η πλειονότητα των κατοίκων του Ερλάνγκεν τάχθηκε υπέρ της κατασκευής του τραμ.

Το 52,4% των εκλογέων που είχαν δικαίωμα ψήφου ψήφισε Ναι στο δημοψήφισμα της Κυριακής, όπως ανακοίνωσε το βράδυ η πόλη στην ιστοσελίδα της.

Το 47,6% των ψηφοφόρων στο Έρλανγκεν ψήφισε κατά. Το σχετικά στενό αποτέλεσμα της ψηφοφορίας αντανακλά την έντονη συζήτηση για το έργο που διεξάγεται εδώ και εβδομάδες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, 54.804 από τους περίπου 83.000 ψηφοφόρους που είχαν δικαίωμα ψήφου έδωσαν έγκυρη ψήφο.

Αυτό σημαίνει ότι επιτεύχθηκε απαρτία. Απαιτήθηκε συμμετοχή τουλάχιστον 10% των ατόμων που είχαν δικαίωμα ψήφου.

Το έργο αποτελεί σημαντικό ορόσημο για τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες στη μητροπολιτική περιοχή της Νυρεμβέργης.

Με το Stadt-Umland-Bahn (StUB), το υπάρχον τραμ στη Νυρεμβέργη πρόκειται να επεκταθεί μέσω του Erlangen στο Herzogenaurach.

Το κόστος εκτιμάται σε περίπου 640 εκατομμύρια ευρώ – το 90% του οποίου θα βαρύνει την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και το κρατίδιο.

Της ψηφοφορίας προηγήθηκε πολύμηνη συζήτηση, ιδίως στο Έρλανγκεν, αλλά και στις άλλες δύο πόλεις.

Μια ευρεία συμμαχία επιχειρήσεων, επιστήμης και πολιτικής βρίσκεται πίσω από το έργο – μεταξύ των οποίων το Πανεπιστήμιο Friedrich-Alexander Erlangen-Nuremberg και η παγκόσμια εταιρεία Siemens.

Ταυτόχρονα, το έργο είχε αποκαλύψει ρήγματα στο εσωτερικό του CSU. Ο πρωθυπουργός Markus Söder και ο υπουργός Εσωτερικών Joachim Herrmann (και οι δύο CSU) τάχθηκαν πολλές φορές σαφώς υπέρ του τραμ.

Ωστόσο, ιδίως το CSU του Έρλανγκεν έκανε επί μήνες σθεναρή εκστρατεία υπέρ της απόρριψης του τραμ τριών πόλεων και είχε επίσης συμβάλει στην πρωτοβουλία του δημοψηφίσματος.

Τα κύρια επιχειρήματα που προέβαλε το τοπικό CSU ήταν ότι το τραμ θα είχε πολύ μεγάλες διαρθρωτικές επιπτώσεις στο Έρλανγκεν και ότι το κόστος θα ήταν πολύ υψηλό.

Οι δήμαρχοι των τριών πόλεων είχαν πάντα τονίσει το υψηλό ποσοστό χρηματοδότησης ως μοναδική ευκαιρία και, κυρίως, την καλύτερη χωρητικότητα ενός τραμ σε σύγκριση με ένα δίκτυο λεωφορείων.

Ο υπουργός Εσωτερικών Herrmann είχε τονίσει ότι το StUB θα άνοιγε το δρόμο για μια ακόμη πιο βιώσιμη, ελκυστική και οικονομικά ισχυρότερη μητροπολιτική περιοχή. Ταυτόχρονα, ο Söder προειδοποίησε πριν από την ψηφοφορία: «Αν πνίξετε αυτή τη σανίδα σωτηρίας, δεν θα δημιουργηθεί τίποτα άλλο εκτός από κατακερματισμό».

Ο προαστιακός σιδηρόδρομος προορίζεται επίσης να συνδέσει την πανεπιστημιούπολη της Siemens στα νότια του Erlangen με το δίκτυο δημόσιων μεταφορών.

Εκεί εργάζονται ήδη 15.000 άτομα και η Siemens σχεδιάζει να προσθέσει αρκετές χιλιάδες ακόμη μέχρι το 2026.

Η εταιρεία έχει επενδύσει μέχρι στιγμής περισσότερα από 750 εκατομμύρια ευρώ στην πανεπιστημιούπολη.

Αυτό έγινε επίσης σε συνάρτηση με την υλοποίηση του StUB, αφού η Siemens υπέγραψε σχετική καταρχήν συμφωνία στην Κρατική Καγκελαρία το 2013.

Σε μια πρώτη ψηφοφορία το 2016, περίπου το 60 % των ψηφοφόρων στο Έρλανγκεν είχε ήδη αποφασίσει υπέρ του έργου.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!