Δείτε την πόλη που θα πληρώνει κάποιος 225 ευρώ για έξι ώρες Parking

Από τον Οκτώβριο, οι ταξιδιώτες που θέλουν να επισκεφθούν το Παρίσι με το SUV τους θα πρέπει να πληρώνουν σημαντικά περισσότερα για να παρκάρουν το αυτοκίνητό τους στη μητρόπολη.

• Το Παρίσι τριπλασίασε τα τέλη για τα βαριά SUV μετά από δημοψήφισμα.
• Η αύξηση πλήττει τα μοντέλα εσωτερικής καύσης και τα υβριδικά που ζυγίζουν 1,6 τόνους και άνω
• Επηρεάζονται επίσης τα βαριά ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ο νέος κανονισμός τίθεται σε ισχύ την 1η Οκτωβρίου

Οι πολίτες του Παρισιού ψήφισαν για το αν ορισμένα αυτοκίνητα θα πρέπει να πληρώνουν περισσότερα για να παρκάρουν στην πόλη τους.

Το αποτέλεσμα είναι ο τριπλασιασμός των τελών στάθμευσης για τους οδηγούς SUV που θέλουν να επισκεφθούν το Παρίσι.

Από την τεράστια αύξηση των τελών στάθμευσης θα επηρεαστούν μόνο οι επισκέπτες της μητρόπολης του Σηκουάνα που οδηγούν ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης ή υβριδικό που ζυγίζει πάνω από 1,6 τόνους ή ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ζυγίζει πάνω από δύο τόνους .

Σε αυτά περιλαμβάνονται το Mazda CX-60, η BMW X5 ή το VW Tiguan- στην περίπτωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το Audi Q8 e-tron, το Tesla Model Y και το Mercedes EQE εμπίπτουν σε αυτή την κατηγορία.

Ο καθοριστικός παράγοντας εδώ είναι το βάρος του οχήματος.

Εξαιρούνται οι κάτοικοι του Παρισιού, οι έμποροι και οι υπηρεσίες φροντίδας.

Ούτε οι ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης δεν χρειάζεται να προσαρμοστούν στην αύξηση.

Η εφαρμογή και η παρακολούθηση παραμένουν ασαφείς

Δεν είναι ακόμη γνωστό πώς θα ελεγχθούν τα διαφορετικά τέλη στάθμευσης για τα αλλοδαπά οχήματα που δεν είναι εγγεγραμμένα στο λεγόμενο SIV (σύστημα εγγραφής οχημάτων).

Στο μηχάνημα στάθμευσης εισάγεται μόνο ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος.

Τα γαλλικά οχήματα επιβολής της νομοθεσίας, τα οποία καταγράφουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των σταθμευμένων αυτοκινήτων μέσω βίντεο και ελέγχουν αν το τέλος στάθμευσης έχει καταβληθεί σωστά, θα πρέπει επομένως να έχουν πρόσβαση και στα δεδομένα σχετικά με τον τύπο του οχήματος στη Γερμανία.

Ωστόσο, σύμφωνα με την ADAC, αυτό δεν είναι επί του παρόντος αυτόματα δυνατό.

Ωστόσο, σύμφωνα με το δημοτικό συμβούλιο του Παρισιού, στο μέλλον θα πρέπει να υπάρχει δυνατότητα καταχώρισης και για τα ξένα οχήματα.

Οι συγκεκριμένοι τρόποι είναι ακόμη ασαφείς.

Ανάλογα με τη ζώνη στάθμευσης, η αγορά ή η χρήση λανθασμένου εισιτηρίου στάθμευσης σε χαμηλότερη κατηγορία (ή η μη κατοχή εισιτηρίου στάθμευσης) τιμωρείται με πρόστιμο 150 έως 225 ευρώ .

Το κόστος στάθμευσης στο Παρίσι για τα SUV

Από τον Οκτώβριο, οι επηρεαζόμενοι οδηγοί θα πληρώνουν 18 ευρώ για μία ώρα στο κέντρο του Παρισιού αντί για τα 6 ευρώ που ίσχυαν προηγουμένως.

Τα ποσά αυτά θα αυξηθούν δυσανάλογα για μεγαλύτερης διάρκειας παραμονή.

Για τέσσερις ώρες θα πληρώνουν 117 ευρώ στις εσωτερικές ζώνες της πόλης, για έξι ώρες στάθμευσης στο κέντρο ακόμη και 225 ευρώ.

Παρίσι: αύξηση με δημοψήφισμα

Η αύξηση των τελών στάθμευσης ήταν αποτέλεσμα δημοψηφίσματος. Λίγο πάνω από το ήμισυ (54,5%) των ψηφοφόρων ψήφισαν υπέρ της αύξησης, ενώ το 45,5% κατά. Η συμμετοχή των ψηφοφόρων ήταν 5,6 τοις εκατό.

ADAC: Τα τέλη στάθμευσης πρέπει να είναι δίκαια

Η πίεση για στάθμευση αυξάνεται και στα κέντρα των γερμανικών πόλεων.

Ωστόσο, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της ADAC, τα τέλη στάθμευσης πρέπει να είναι δίκαια και η διαφοροποίηση πρέπει να είναι αντικειμενικά δικαιολογημένη. Αυτό δεν συμβαίνει στο μοντέλο του Παρισιού.

Είναι επίσης δύσκολο να γίνει διαφοροποίηση μεταξύ κατοίκων και επισκεπτών της πόλης.

Η ADAC δεν θεωρεί ότι τα σχέδια του δημοτικού συμβουλίου του Παρισιού αποτελούν κατάλληλη λύση για την επίλυση του προβλήματος της στάθμευσης στις πόλεις.

Επιπλέον, οι αυξήσεις δεν θα επηρεάσουν μόνο τα μεγαλύτερα SUV.

Σύμφωνα με τον ορισμό που χρησιμοποιείται στο Παρίσι, οι ιδιοκτήτες ενός VW Caddy, ενός Seat Leon ή ενός Toyota C-HR, για παράδειγμα, θα κληθούν επίσης να πληρώσουν τρεις φορές περισσότερο για τη στάθμευση.

Δεν μπορεί να υπάρξει γενική λύση στα διάφορα προβλήματα στάθμευσης στις μεγάλες πόλεις της Γερμανίας.

Τα υψηλότερα τέλη στάθμευσης στους δημόσιους δρόμους δικαιολογούνται μόνο εάν υπάρχουν ή αναπτύσσονται εναλλακτικές επιλογές (φιλικοί προς το χρήστη πολυώροφοι χώροι στάθμευσης με μέτρια τέλη στο κέντρο της πόλης, χώροι P+R στα περίχωρα και καλές συνδέσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς από εκεί προς το κέντρο της πόλης).

Θέλεις να προωθήσεις τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σε Έλληνες του εξωτερικού; Το GRland είναι το κατάλληλο μέσο για εσένα. Περισσότερα -> ΕΔΩ

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.