Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, οι τιμές των διαδρομών των τρένων πρέπει να αυξηθούν μαζικά. Το σύστημα είναι περίπλοκο – και θα μπορούσε να καταρρεύσει μεσοπρόθεσμα…
Μια διαδρομή με τρένο κοστίζει 2,12 ευρώ ανά χιλιόμετρο, για ένα χιλιόμετρο με ένα πολύ βαρύ τρένο εμπορευμάτων ο διαχειριστής του πρέπει να πληρώσει 5,36 ευρώ στη θυγατρική του σιδηροδρόμου InfraGo, η οποία είναι υπεύθυνη για το δίκτυο.
Τα τρένα μεγάλων αποστάσεων και τα τοπικά τρένα δεν επιτρέπεται επίσης να χρησιμοποιούν δωρεάν το σιδηροδρομικό δίκτυο στη Γερμανία.
Αυτό συμβαίνει επειδή οι σιδηροδρομικές γραμμές πρέπει να λειτουργούν οικονομικά. Ούτε η συντήρηση χρηματοδοτείται από μόνη της.
Ωστόσο, το ύψος των τελών πρόσβασης στις σιδηροδρομικές γραμμές καθορίζει επίσης το κατά πόσον οι σιδηροδρομικές μεταφορές προσώπων και εμπορευμάτων είναι ανταγωνιστικές.
ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ
- Το ψυχρό μέτωπο προκαλεί μεγάλη πτώση της θερμοκρασίας το Σαββατοκύριακο
- Στο ειδώλιο ένας Σύριος και δύο Γερμανοί για τον βίαιο θάνατο ενός Έλληνα στη Γερμανία
- Από το 2027 οι τιμές ενέργειας θα αυξηθούν περίπου πενταπλάσια της σημερινής τιμής
- Σημαντική ανάκληση ελαστικών αυτοκινήτων: Αν δεν τα αντικαταστήσετε κινδυνεύετε
- Ο τυφώνας Ernesto πλησιάζει προς την Ευρώπη: Τι Συνέπειες θα έχει;
- Η έφεση απέτυχε: Δικαστήριο επιβεβαιώνει την απόφαση κατά της 99χρονης ναζί
- Στη Γερμανία κάνουν αλκοτέστ ακόμα και σε οδηγό τρένου – Ποιο ήταν το αποτέλεσμα;
- Της φοροαπαλλαγής το κάγκελο για τους πλούσιος τζαμπατζήδες στη Γερμανία
- Μελέτη αποκαλύπτει: Ποιοι δρόμοι στη Γερμανία έχουν τις περισσότερες μετακομίσεις;
- Ζητά μείωση φόρου: Η Ryanair απειλεί την κυβέρνηση ότι θα μειώσει μαζικά τις πτήσεις
- Ζημιές 1,8 εκατ: Σε ποια περιοχή οι πολίτες εξαπάτησαν περισσότερο τους ασφαλιστές τους;
- Οι πελάτες των σιδηροδρόμων αντιμετωπίζουν δραστικές αυξήσεις τιμών
- Οι τιμές του CO2 αυξάνουν το κόστος για τη βενζίνη και το πετρέλαιο θέρμανσης
- Μειώσεις μισθών για εκατοντάδες υπαλλήλους της Trumpf από τον Σεπτέμβριο
- Γνωρίζατε ότι στη Γερμανία ένα δίπλωμα οδήγησης κοστίζει έως και 4400 ευρώ;
- Οι συλλογικά συμφωνημένοι μισθοί θα αυξηθούν απότομα το 2024
- Σημαντική ανάκληση ελαστικών αυτοκινήτων: Αν δεν τα αντικαταστήσετε κινδυνεύετε
- Video ΣΟΚ: Τούρκος σκότωσε εν ψυχρώ 27χρονο μπροστά σε κόσμο στη Γερμανία
- Η αυτοκινητοβιομηχανία Citroën λέει αντίο μετά από 115 χρόνια!
Καθώς υπάρχει κίνδυνος δραστικής αύξησης τα επόμενα χρόνια, οι σιδηροδρομικές εταιρείες και οι συνήγοροι των καταναλωτών κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου.
Ανησυχία προκαλούν τα τέλη πρόσβασης στις γραμμές που ανακοίνωσε τώρα η InfraGo για το 2026, σύμφωνα με τα οποία οι εταιρείες τοπικών μεταφορών θα πληρώνουν 23,5% περισσότερο ανά χιλιόμετρο, οι υπεραστικές μεταφορές 10,1% περισσότερο και οι εμπορευματικές μεταφορές 14,8% περισσότερο.
Τα νούμερα αυτά δεν έχουν βγει από το πουθενά, αλλά είναι αποτέλεσμα μιας περίπλοκης νομικής ρύθμισης από τη μία πλευρά και ενός τεχνάσματος της Γερμανικής Κυβέρνησης Συνασπισμού στον τελευταίο συμβιβασμό του προϋπολογισμού από την άλλη.
Ο νόμος ορίζει ότι η εταιρεία δικτύου πρέπει να καταβάλλει τόκους επί των ιδίων κεφαλαίων της με επιτόκιο 5,9%.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η ετήσια αύξηση των τιμών μπορούσε να διατηρηθεί γύρω στο 2%, επειδή το μετοχικό κεφάλαιο παρέμενε αμετάβλητο.
Οι αναγκαίες επενδύσεις χρηματοδοτούνταν από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση μέσω επιδοτήσεων.
Τώρα τα “φανάρια” αυξάνουν τα ίδια κεφάλαια της InfraGo αντί για επιδότηση.
Αυτό αυξάνει αναπόφευκτα και τους οφειλόμενους τόκους. Σύμφωνα με την InfraGo, αυτό θα οδηγήσει σε έσοδα-στόχο ύψους σχεδόν οκτώ δισεκατομμυρίων ευρώ για το 2026, σχεδόν 20 τοις εκατό περισσότερα από πριν.
Οι σιδηροδρομικές εταιρείες θα πρέπει να τα συγκεντρώσουν αυτά μέσω των τελών πρόσβασης στις γραμμές.
Κριτική από διάφορες πλευρές: Το σύστημα τελών πρόσβασης στις γραμμές απειλεί να καταρρεύσει
Τα πράγματα περιπλέκονται ακόμη περισσότερο. Αυτό συμβαίνει επειδή ο νόμος προβλέπει ανώτατο όριο στις αυξήσεις των τιμών για τις τοπικές μεταφορές. Εδώ μπορεί να προστεθεί μέγιστο ποσοστό 0,6% ετησίως.
Τα άλλα δύο τμήματα, οι υπεραστικές και οι εμπορευματικές μεταφορές, θα πρέπει να επωμιστούν το έλλειμμα εσόδων.
Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε αυτούς τους τομείς, η ίδια η Deutsche Bahn, δεν έχουν άλλη επιλογή από το να αυξήσουν δραστικά τις τιμές για τους πελάτες τους.
Τουλάχιστον έτσι φαίνεται στα χαρτιά προς το παρόν. Διότι τίποτα δεν έχει οριστικοποιηθεί ακόμη.
Ωστόσο, υπάρχει μεγάλη δυσαρέσκεια
. «Η σημερινή απόφαση είναι ένα σοβαρό λάθος», προειδοποιεί ο αντιπρόεδρος της Ένωσης Γερμανικών Μεταφορικών Εταιρειών (VDV), προσθέτοντας ότι υπάρχει κίνδυνος “μαζικής εξαφάνισης των εταιρειών”.
Το σύστημα τιμών των σιδηροδρομικών διαδρομών καταρρέει, φοβάται ο Peter Westenberger, επικεφαλής της Ένωσης Γερμανικών Εμπορευματικών Σιδηροδρόμων.
«Ακόμα πιο παράλογες αυξήσεις τιμών απειλούνται τα επόμενα χρόνια».
Ζητά να καταργηθεί η σύνδεση των προσδοκιών κέρδους με το επίπεδο των ιδίων κεφαλαίων.
Αυτό θα ήταν εφικτό με μια τροποποίηση του νόμου για τη ρύθμιση των σιδηροδρόμων.
Η Γερμανική Ομοσπονδία Οργανώσεων Καταναλωτών (vzbv) είναι επίσης θορυβημένη.
«Φτωχότερη ποιότητα και υψηλότερες τιμές – αυτό δεν πάει μαζί», επικρίνει η επικεφαλής της vzbv Ramona Pop, “το χάος στους σιδηροδρόμους πρέπει επιτέλους να λάβει τέλος”.
Οι τοπικές εταιρείες μεταφορών εξακολουθούν να ελπίζουν στο ανώτατο όριο που θα τους γλιτώσει από τις απότομες αυξήσεις των τιμών.
Πολλές από αυτές αντιμετωπίζουν ήδη οικονομικές δυσκολίες, εν μέρει επειδή το εισιτήριο των 49 ευρώ μειώνει τα έσοδά τους.
Στη χειρότερη περίπτωση, οι υπηρεσίες μεταφορών θα πρέπει να ακυρωθούν, σύμφωνα με πηγές του κλάδου.
Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!
Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
- Οι Γερμανοί τουρίστες γελούν με την μετάφραση του μενού σε ελληνικό εστιατόριο: Τι έγραφε;
- Λάβατε επιστροφή φόρου από την εφορία; Δώστε μεγάλη προσοχή στα ψιλά γράμματα
- Η τιμή του ελληνικού ελαιολάδου αυξάνεται: Τι εναλλακτικές προτείνουν οι Γερμανοί;
- Κατάταξη πλούτου: Αυτές είναι οι πλουσιότερες χώρες το 2024
- Φθινοπωρινές διακοπές 2024: Πότε τα γερμανικά κρατίδια έχουν διακοπές;
- Ο Υπουργός Υγείας της Γερμανίας προειδοποιεί για δημοφιλές ποτό: Κίνδυνος καρκίνου
- Η αυτοκινητοβιομηχανία Citroën λέει αντίο μετά από 115 χρόνια!
- Γιατί τα εβδομαδιαία ψώνια από το σούπερ μάρκετ παραμένουν ακριβά;
