Νέος νόμος θα επιφέρει σημαντική αλλαγή στα πρατήρια καυσίμων

Τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα κοστίζουν περισσότερο από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, γεγονός που αποτελεί εμπόδιο στην αγορά για πολλούς υποψήφιους αγοραστές. Στην έκθεση αυτοκινήτου IAA στο Μόναχο, ο καγκελάριος Scholz ανακοίνωσε μέτρα για να γίνει πιο ελκυστική η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.

Σύμφωνα με μελέτη της εταιρείας συμβούλων Deloitte, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι 11.000 ευρώ ακριβότερα από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, κατά μέσο όρο 42.000 ευρώ.

Στην τελευταία έκθεση της κινητικότητας της Ακαδημίας Επιστήμης και Μηχανικής Acatech στα τέλη του 2022, αυτό αναφέρθηκε επίσης ως ο κύριος λόγος κατά της αγοράς ενός ηλεκτρονικού αυτοκινήτου.

Το 71% δήλωσε ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν απλώς πολύ ακριβά γι’ αυτούς.

Το πρόβλημα έχει φτάσει και στην καγκελαρία. Κατά την τελετή έναρξης της έκθεσης αυτοκινήτου IAA, ο καγκελάριος Σολτς απευθύνθηκε ευθέως στην αυτοκινητοβιομηχανία:

“Ως κατασκευαστές, έχετε βέβαια σημαντικό ρόλο σε αυτό μέσω της τιμής”, δήλωσε ο πολιτικός του SPD στα “αφεντικά” των εταιρειών.

Δεν υπάρχει αμφιβολία για τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της Γερμανίας ως χώρας αυτοκινήτων.

Δεν είναι τυχαίο ότι σχεδόν κάθε δεύτερο αυτοκίνητο στην Ευρώπη προέρχεται από Γερμανούς κατασκευαστές.

Περισσότεροι σταθμοί φόρτισης, νέα υποχρέωση για τα πρατήρια καυσίμων

Αλλά στην προσπάθεια για την προστασία του κλίματος και τον εκσυγχρονισμό της βιομηχανίας, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση συμβάλλει αποφασιστικά: Για το επόμενο έτος προγραμματίζεται επένδυση άνω των 110 δισεκατομμυρίων ευρώ.

“Η φόρτιση πρέπει να γίνει εξίσου εύκολη ή ακόμη πιο εύκολη από το γέμισμα”.

Υπάρχουν ήδη περισσότερα από 90.000 δημόσια σημεία φόρτισης στη Γερμανία, είπε.

“Τις επόμενες εβδομάδες, θα είμαστε η πρώτη χώρα στην Ευρώπη που θα εισαγάγει νόμο που θα υποχρεώνει τους διαχειριστές του 80% όλων των πρατηρίων καυσίμων να παρέχουν εγκαταστάσεις ταχείας φόρτισης με τουλάχιστον 150 κιλοβάτ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα”.

Αυτό σημαίνει ότι το άγχος για την αυτονομία θα αποτελέσει σύντομα οριστικά παρελθόν, πρόσθεσε ο Scholz.

Η απόφαση για ένα ηλεκτρονικό αυτοκίνητο δεν είναι μόνο οικολογική και υπεύθυνη, αλλά και οικονομική, είπε.

“Ακόμη και τώρα, η βενζίνη κοστίζει σχεδόν τρεις φορές περισσότερο από την ηλεκτρική ενέργεια για 100 χιλιόμετρα.

Επομένως, ένα μέσο ηλεκτρονικό αυτοκίνητο συχνά αποσβένει την αξία του μετά από πέντε χρόνια.

Από εκεί και πέρα, δεν οδηγείτε μόνο καθαρότερα, αλλά και φθηνότερα”, δήλωσε ο Scholz.

GRland – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!