MVG: Με όχημα του 1961 καθαρίζει το Μόναχο τις γραμμές τραμ

Ξαφνιάζεστε από τη χιονόπτωση τον Δεκέμβριο; Για πολλούς, η διαχείριση της κρίσης στο Μόναχο εγείρει ερωτήματα. Όποιος βασίζεται στο τραμ ως εναλλακτική λύση θα απογοητευτεί πικρά.

Η ποσότητα του χιονιού που έπεσε το Σαββατοκύριακο ήταν πρωτοφανής για τους κατοίκους του Μονάχου.

Έτσι, δεν είναι περίεργο που και οι δημόσιες συγκοινωνίες μέσα και γύρω από το Μόναχο ακινητοποιήθηκαν.

Η ομάδα εργασίας για τις τοπικές μεταφορές χάνει την “έννοια έκτακτης ανάγκης” στην MVG

Είναι κατανοητό να υπάρχουν διακοπές στα τραμ και τα λεωφορεία κατά τη διάρκεια έντονης χιονόπτωσης, αλλά όχι η πλήρης ακύρωση των δρομολογίων και η καθυστερημένη επανέναρξή τους, λέει ο Berthold Maier, εκπρόσωπος της ομάδας εργασίας για τις ελκυστικές τοπικές μεταφορές στο Φόρουμ του Μονάχου (AAN).

“Γιατί δεν έγινε τουλάχιστον μια προσπάθεια να διατηρηθεί η λειτουργία έκτακτης ανάγκης στο δίκτυο λεωφορείων;

Προφανώς, η MVG δεν διαθέτει μια βιώσιμη ιδέα έκτακτης ανάγκης”, αναφέρεται ο Maier σε αντίστοιχο δελτίο τύπου.

Παλαιό όχημα σε δράση: Το τραμ ελέγχου από το 1961 καθαρίζει τις γραμμές του τραμ

Ένα πρόβλημα με το τραμ είναι ότι η MVG απλώς δεν έχει τα μέσα για να κρατήσει τις γραμμές ελεύθερες.

Είναι “γνωστό” ότι τα οχήματα χαμηλού δαπέδου είναι ελάχιστα κατάλληλα για να κρατούν τις γραμμές καθαρές λόγω του χαμηλού ύψους του δαπέδου, πρόσθεσε ο εκπρόσωπος της AAN Matthias Hintzen: “Το μόνο όχημα που είναι καλά κατάλληλο για τον καθαρισμό του χιονιού είναι το όχημα ελέγχου του 1961”.

Το μοντέλο “FK 1.8” καθαρίζει μεταξύ Max-Weber-Platz και Einsteinstraße

Αυτό το όχημα χρονολογείται από το 1961- η τελευταία κύρια επιθεώρηση πραγματοποιήθηκε από μέλη του μουσείου τραμ σε εθελοντική βάση.

Ακόμα και σήμερα, το μοντέλο FK 1.8 χρησιμοποιείται για την επιθεώρηση  στις διαδρομές μετά από εργασίες σε εναέρια γραμμή και την κατασκευή νέας γραμμής και έχει αναλάβει εν μέρει το έργο του διαλυμένου sp 2.55 χάρη στο εκχιονιστικό του μηχάνημα, το οποίο μετασκευάστηκε πριν από μερικά χρόνια.

Η MVG έπρεπε να συνειδητοποιήσει ότι ακόμη και σήμερα, ο καθαρισμός του χιονιού μόνο από τα οδικά οχήματα δεν είναι πάντα επαρκής σε δύσκολους χειμώνες”, σύμφωνα με τον ιστότοπο των Φίλων του Μουσείου Τραμ του Μονάχου.

Όπως ανέφερε ο Markus Trommer, πρόεδρος του μουσείου, σε συνέντευξή του στην AZ, το τραμ ελέγχου των γραμμών αναπτύχθηκε την Κυριακή κοντά στο Pasing και εκτέλεσε τα καθήκοντά του τη Δευτέρα μεταξύ των σταθμών Max-Weber-Platz και Einsteinstraße.

“Το όχημα δυσκολεύεται πραγματικά όταν υπάρχει πάγος στις γραμμές”, δήλωσε ο Trommer, υπενθυμίζοντας ότι μέχρι τη δεκαετία του 1970 υπήρχαν επτά εκχιονιστικά μηχανήματα, τα οποία στη συνέχεια καταργήθηκαν.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!