Η Mercedes μετονομάζει τα αυτοκίνητα της: Τι αλλάζει;

C-Class, GLC, EQC – η ποικιλία των ονομασιών των μοντέλων της Mercedes είναι τεράστια. Η μάρκα κάνει ένα βήμα πίσω και κατηγοριοποιεί πιο στενά τα ηλεκτρονικά μοντέλα της.

Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων έχει τη δική του στρατηγική για την ηλεκτρική κινητικότητα. Ορισμένοι εξακολουθούν να παραιτούνται σε μεγάλο βαθμό από τα e-models, όπως η Dacia, ενώ άλλοι, όπως ο όμιλος Stellantis (που περιλαμβάνει τις Opel, Peugeot και Jeep), αναπτύσσουν μια τεχνική βάση για όλα τα συστήματα κίνησης και προσφέρουν ένα μοντέλο με ένα όνομα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και μπαταρία. Η BMW έχει αναπτύξει μια ηλεκτρική πλατφόρμα στην οποία μπορούν να βασιστούν και κινητήρες εσωτερικής καύσης – όπως η σειρά 5 και το i5.

Άλλοι κατασκευαστές, από την άλλη πλευρά, διαφοροποιούν μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων και κινητήρων εσωτερικής καύσης στην ονοματολογία τους: η VW, για παράδειγμα, έχει τη σειρά ID. παράλληλα με το Polo, το Golf T-Roc και τα παρόμοια – και η Mercedes έχει τα μοντέλα EQ παράλληλα με την C, E ή S-Class και τα παράγωγά τους. Οι πελάτες μένουν μπερδεμένοι από την ποικιλία των μοντέλων.

Τέλος του «EQ» στην ονομασία του μοντέλου – μόνο ως προσθήκη

Η Mercedes κάνει τώρα ένα βήμα πίσω και, σύμφωνα με το «Auto Motor und Sport», εναρμονίζει τα ονόματα των μοντέλων της. Το πρώτο βήμα έχει ήδη γίνει με την G-Class, της οποίας η ηλεκτρική παραλλαγή δεν θα ονομάζεται EQG. Οι CLA και GLC θα ακολουθήσουν το 2025.

Η E-Class δεν θα έχει επίσης στο μέλλον το EQE, αλλά μόνο την κατάληξη «EQ» στο τέλος. Το ίδιο ισχύει και για την S-Class, όπως επιβεβαίωσε το αφεντικό της Mercedes, Ola Källenius.

Τα μοντέλα δεν θα είναι πλέον τόσο διαφορετικά και οπτικά: Μοντέλα όπως η EQS με το βελτιωμένο, λιτό σχεδιασμό της (και επομένως με μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας) δεν μπόρεσαν να κερδίσουν τους πελάτες τόσο πολύ όσο μια παραδοσιακή S-Class, ακόμη και στην Κίνα. Επομένως, θα αποκτήσουν στο μέλλον μια πιο παραδοσιακή σχεδίαση.

Η Audi και η VW ακολουθούν διαφορετική προσέγγιση

Η Audi, εν τω μεταξύ, έχει κάνει ένα διαφορετικό βήμα: Η εταιρεία με έδρα το Ίνγκολσταντ διαφοροποιεί τα μοντέλα από τους αριθμούς τους – και αυτοί έχουν αναδιοργανωθεί. Τα ηλεκτρικά μοντέλα έχουν τώρα έναν ζυγό αριθμό, τα μοντέλα εσωτερικής καύσης έναν μονό αριθμό. Για το λόγο αυτό, το A4, ένα παραδοσιακό μοντέλο εσωτερικής καύσης, έγινε A5 στο πλαίσιο της μετονομασίας. Το μεγαλύτερο A6, από την άλλη πλευρά, παρουσιάστηκε μόνο σε ηλεκτρική έκδοση και επομένως διατηρεί το όνομά του.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.