Απολύσεις και λουκέτα: Μέγα-κρίση στη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου

Έως και 30.000 από τις 120.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία βρίσκονται σε κίνδυνο, σύμφωνα με το «Manager Magazin». Παράλληλα, τρία εργοστάσια της Volkswagen (VW) αντιμετωπίζουν την πιθανότητα κλεισίματος.

Η VW, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου με ετήσιο τζίρο 313 δισ. ευρώ, βιώνει σοβαρή κρίση.

Συνδικαλιστικές οργανώσεις και το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας, συνιδιοκτήτης της εταιρείας, προειδοποιούν για μαζικές απώλειες θέσεων εργασίας.

Οι ειδικοί προτείνουν μία δύσκολη λύση: τη μείωση μισθών για τη διατήρηση των θέσεων εργασίας.

ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ

• Ο 1ος αυτοκινητόδρομος του κόσμου γίνεται 100 ετών: Τον έφτιαξε ο Χίτλερ;
• Allianz Trade: Οι συνοριακοί έλεγχοι αποδυναμώνουν την γερμανική οικονομία
• Το μετεωρολογικό μοντέλο προβλέπει: Έρχεται η προέλαση πολικού αέρα;
• Πανικός σε σχολείο: Σφήκες επιτέθηκαν και τραυμάτισαν 14 παιδιά και δασκάλους
• Κακοκαιρία: Αναμένεται τυφώνας με ριπές ανέμου έως και 120χλμ/ώρα
• Όλες οι πληροφορίες για τις συναυλίες: Οι Iron Maiden έρχονται στη χώρα
• Μετά από 167 χρόνια: Πασίγνωστο εστιατόριο πρέπει να βάλει λουκέτο
• Θαυματουργή εκκλησία στη Γερμανία ανακαλύφθηκε ξανά μετά από 500 χρόνια
• Η γερμανική οικονομία στο χείλος του γκρεμού: Πολλές εταιρείες παγώνουν επενδύσεις
• Καιρικό φαινόμενο La Niña: Αυτό έχει αντίκτυπο στα τέλη του καλοκαιριού μας

Ο κυβερνητικός σύμβουλος, καθηγητής Jens Südekum, δήλωσε στη BILD: «Η αναδιάρθρωση θα χρειαστεί χρόνο. Στο μεταξύ, τα μέτρα λιτότητας είναι αναγκαία, και αυτό μπορεί να σημαίνει μειώσεις μισθών, κάτι δυσάρεστο σε περιόδους υψηλών τιμών, αλλά απαραίτητο για τη διατήρηση των θέσεων εργασίας».

Η οικονομολόγος Veronika Grimm υπογράμμισε επίσης πως «οι μειώσεις μισθών μπορεί να βοηθήσουν στη διατήρηση των θέσεων εργασίας και να καταστήσουν τις αλλαγές πιο αποδεκτές κοινωνικά».

Παρομοίως, ο πρόεδρος του ifo, Clemens Fuest, ανέφερε πως «οι παραχωρήσεις στους μισθούς μπορούν να επιβραδύνουν την απώλεια θέσεων εργασίας».

Ο Stefan Bratzel, από το «Centre of Automotive Management», δήλωσε ότι η VW πρέπει να αλλάξει πορεία άμεσα για να παραμείνει ανταγωνιστική, και πως το κόστος πρέπει να μειωθεί.

«Η εποχή της ανάπτυξης στην αυτοκινητοβιομηχανία, από την οποία επωφεληθήκαμε τα τελευταία 20-30 χρόνια, έχει πλέον τελειώσει», τόνισε.

Οι παλαιότεροι εργαζόμενοι θυμούνται τις μειώσεις μισθών και τη μετατροπή σε τετραήμερη εργασία τη δεκαετία του 1990, που διασφάλισαν τις θέσεις εργασίας τους τότε.

Η επικεφαλής της IG Metall, Christiane Benner, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να επαναληφθούν τέτοια μέτρα: «Δεν πρέπει να αποκλείσουμε κανένα μέσο για τη διατήρηση της απασχόλησης».

Στο πολιτικό πεδίο, ο υπουργός Οικονομίας, Robert Habeck, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγής της πολιτικής επιδότησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ανέφερε ότι η κυβέρνηση εξετάζει φορολογικά κίνητρα για τα ηλεκτρικά οχήματα ως εταιρικά αυτοκίνητα, καθώς και άλλες ενέργειες για τη στήριξη του κλάδου.

Τον Δεκέμβριο του 2023, η γερμανική κυβέρνηση σταμάτησε τις επιδοτήσεις για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προκαλώντας σημαντική πτώση στις πωλήσεις.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.