Λίγο πριν το EURO: Ματαιώσεις και καθυστερήσεις τρένων στη Γερμανία

Ο σιδηρόδρομος εξακολουθεί να παλεύει με τις συνέπειες της καταιγίδας. Υπάρχουν διακοπές σε πολλά δρομολόγια. Ως εκ τούτου, η ένωση επιβατών «Pro Bahn» φοβάται χάος στο σιδηρόδρομο κατά τη διάρκεια του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου.

Οι σιδηροδρομικοί ταξιδιώτες στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Μονάχου θα πρέπει να κάνουν υπομονή και αυτή την εβδομάδα.

Μετά τις σφοδρές καταιγίδες και τις βροχοπτώσεις της περασμένης εβδομάδας, εξακολουθούν να υπάρχουν καθυστερήσεις και ακυρώσεις τρένων.

«Το τρένο μου μόλις ακυρώθηκε», «Το τρένο μου έχει 15 λεπτά καθυστέρηση μέχρι στιγμής», «Το ένα ακυρώθηκε, το άλλο έχει καθυστέρηση», ακούγονται οι επιβάτες να διαμαρτύρονται.

Λίγο πριν από την έναρξη του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου, από όλα τα πράγματα, τίποτα δεν πηγαίνει σύμφωνα με το σχέδιο στις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Ματαιώσεις τρένων και εκτροπές: Ο σιδηρόδρομος παλεύει με τις ζημιές της καταιγίδας

Οι πλημμύρες έχουν αφήσει τα σημάδια τους σε πολλά σημεία – μεταξύ άλλων και σε ορισμένα τμήματα της σιδηροδρομικής γραμμής.

Σε απάντηση σε ερώτημα της BR, ο σιδηρόδρομος γράφει ότι η γραμμή μεταξύ Würzburg και Νυρεμβέργης θα παραμείνει πιθανώς κλειστή μέχρι το τέλος Ιουνίου.

Ο λόγος είναι η έντονη βροχόπτωση. Οι αμαξοστοιχίες ICE θα εκτρέπονται και θα καθυστερούν, ενώ θα υπάρχει υπηρεσία αντικατάστασης της σιδηροδρομικής γραμμής.

Τα προγραμματισμένα εργοτάξια τίθενται επίσης σε δοκιμασία: τα τρένα έπρεπε στην πραγματικότητα να αναδρομολογηθούν κατά μήκος αυτής της διαδρομής από τις 10 Ιουνίου έως την 1η Ιουλίου 2024, γεγονός που με τη σειρά του θα οδηγούσε σε περιορισμούς σε άλλες γραμμές που εκτελούνται εκεί.

Ωστόσο, λόγω του κλεισίματος που σχετίζεται με τις καιρικές συνθήκες, αυτό δεν είναι δυνατό προς το παρόν, γεγονός που θα καθυστερούσε τα εργοτάξια.

Παρόμοια είναι η κατάσταση και στη διαδρομή Μόναχο – Memmingen – Lindau: Εκεί σημειώθηκε κατολίσθηση. Από τότε έχει διακοπεί. Και εδώ, σε ορισμένα τμήματα της γραμμής εκτελούνται δρομολόγια με λεωφορεία αντικατάστασης.

Η ένωση επιβατών «Pro Bahn» επικρίνει τα απαρχαιωμένο σιδηροδρομικό εξοπλισμό

Αλλά δεν είναι μόνο οι συνέπειες της καταιγίδας που προκαλούν ματαιώσεις και καθυστερήσεις.

Ο Lukas Iffländer από την ένωση επιβατών «Pro Bahn» ανησυχεί για το σύνολο της σιδηροδρομικής υποδομής στη Βαυαρία.

Ειδικότερα το περασμένο Σαββατοκύριακο έδειξε ότι το σύστημα δεν βρίσκεται απλώς στα όριά του, αλλά είναι πραγματικά υπερφορτωμένο.

Η έλλειψη προσωπικού και οι απαρχαιωμένοι σηματοδότες προκαλούν επίσης προβλήματα.

Σύμφωνα με τον Iffländer, πολλοί σηματοδότες είναι πολύ παλιοί, αλλά και οι πιο σύγχρονοι ηλεκτρονικοί σηματοδότες είναι επίσης επιρρεπείς σε βλάβες: οι τεχνικοί πρέπει συχνά να κληθούν πολλές φορές μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Κατά την άποψη της ένωσης επιβατών, ο σιδηρόδρομος θα πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα και να επενδύσει μακροπρόθεσμα σε στιβαρή τεχνολογία, ώστε να μπορέσει να πετύχει η στροφή στις μεταφορές.

Η «Pro Bahn» φοβάται σιδηροδρομικό χάος κατά τη διάρκεια του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος

Για τον Lukas Iffländer από την «Pro Bahn», η κατάσταση των σιδηροδρόμων στη Βαυαρία θα γίνει λαχείο κατά τη διάρκεια του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου: «Αναμένουμε ότι όλοι οι επιβάτες από τα βορειοδυτικά θα φτάσουν με σημαντικές καθυστερήσεις μέχρι τα τέλη Ιουνίου και στη συνέχεια θα υπάρξει αυξημένη βιασύνη επιβατών λόγω του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος, η οποία θα προκαλέσει μερικές επιπλέον καθυστερήσεις». Αν ο σιδηρόδρομος συνεχίσει έτσι, θα πρόκειται περισσότερο για ένα καλοκαιρινό χάος παρά για ένα καλοκαιρινό παραμύθι, λέει ο Iffländer.

Συνεργασία ενάντια στην έλλειψη προσωπικού

Το Κράτος της Βαυαρίας και οκτώ σιδηροδρομικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη Βαυαρία έχουν ξεκινήσει από κοινού τη «Βαυαρική Συμμαχία Δράσης για τα Επαγγέλματα Σιδηροδρομικών» ως απάντηση στην ολοένα και πιο τεταμένη κατάσταση του προσωπικού στις τοπικές σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές (SPNV).

Η πρώτη εκστρατεία που θα ξεκινήσει είναι μια κοινή εκστρατεία για τις θέσεις εργασίας στους σιδηροδρόμους με το σύνθημα «Superjobs».

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η έλλειψη προσωπικού οδηγεί όλο και περισσότερο στο να προσφέρονται υπηρεσίες στις περιφερειακές σιδηροδρομικές μεταφορές της Βαυαρίας μόνο σε περιορισμένο βαθμό ή ακόμη και να ακυρώνονται εντελώς σε ορισμένες περιπτώσεις.

Για να διευκολυνθεί η πρόσληψη προσωπικού, οι συμμετέχουσες σιδηροδρομικές εταιρείες θέλουν να συνεργαστούν στενότερα στο μέλλον, για παράδειγμα στην εκπαίδευση των μηχανοδηγών και άλλων επαγγελματικών ομάδων.

Η συμμαχία συμφώνησε επίσης να μην προβαίνει σε προσέλκυση προσωπικού με αθέμιτα μέσα.

Επιπλέον, οι εταιρείες μεταφορών θέλουν να εισαγάγουν πιο φιλικά προς τους εργαζόμενους και τις οικογένειες μοντέλα ωρών εργασίας και εργασίας σε βάρδιες, να εκπαιδεύσουν περισσότερο προσωπικό μερικής απασχόλησης, να αυξήσουν το ποσοστό των γυναικών στη σιδηροδρομική βιομηχανία, να ενισχύσουν την απόκτηση και την κατάρτιση εξειδικευμένων εργαζομένων από το εξωτερικό και να εργαστούν για τη δημιουργία προσιτής στέγασης προς το συμφέρον των εργαζομένων τους.

Οι σιδηροδρομικές εταιρείες Agilis, Bayerische Regiobahn, DB Regio Bayern, DB RegioNetz (Südostbayernbahn και Westfrankenbahn), S-Bahn München, Erfurter Bahn, Go-Ahead Bayern και Länderbahn έχουν ενταχθεί στη συμμαχία.

Οι δραστηριότητες των εταίρων λαμβάνουν χώρα υπό την ομπρέλα της πρωτοβουλίας για την εξειδικευμένη εργασία στους βαυαρικούς σιδηροδρόμους, η οποία ιδρύθηκε πριν από δώδεκα χρόνια.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!