Καλά νέα για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκίνητων στη Γερμανία

Πόσο καλά προετοιμασμένο είναι το δίκτυο φόρτισης στη Γερμανία για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Ενώ σε ορισμένες περιοχές σημειώνεται σημαντική πρόοδος, αλλού υπάρχουν κενά.

Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση προχωρά στη Γερμανία – ακόμη και αν τα στοιχεία ταξινόμησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δείχνουν προς το παρόν έντονα πτωτικά.

Για να λειτουργήσει το όλο πράγμα, χρειάζεται πάνω απ’ όλα ένα πράγμα: μια υποδομή φόρτισης σε εθνικό επίπεδο.

Η τελευταία κατάταξη των δικτύων φόρτισης από τη Γερμανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) δείχνει πόσο μακριά έχει πραγματικά προχωρήσει η Γερμανία σε αυτόν τον τομέα – και πού υπάρχει η μεγαλύτερη ανάγκη να καλύψει τη διαφορά.

Πρόοδος στην επέκταση της υποδομής

Τα στοιχεία, τα οποία δείχνουν την κατάσταση την 1η Ιουλίου 2024, καθιστούν σαφές: η Γερμανία έχει σημειώσει πρόοδο, αλλά ο στόχος της παγγερμανικής κάλυψης δεν έχει ακόμη επιτευχθεί.

Κατά την ημερομηνία αναφοράς, υπήρχαν 142.793 δημόσια προσβάσιμα σημεία φόρτισης σε ολόκληρη τη Γερμανία, συμπεριλαμβανομένων 30.048 σημείων ταχείας φόρτισης.

Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ο αριθμός των σημείων φόρτισης αυξήθηκε κατά 45.298 – μια σημαντική βελτίωση.

Κατά μέσο όρο, 17 ηλεκτρικά αυτοκίνητα μοιράζονται ένα σημείο φόρτισης, σε σύγκριση με 21 το προηγούμενο έτος.

Η αύξηση ήταν ιδιαίτερα ισχυρή στο Βερολίνο (+2.053 σημεία φόρτισης), τη Στουτγάρδη (+1.456) και τη Φρανκφούρτη ( +1.130).

Πράγμα που έχει αντίκτυπο στα νούμερα: Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκε πρόσφατα με πολύ βραδύτερο ρυθμό.

Η Ομοσπονδιακή Αρχή Μηχανοκίνητων Μεταφορών ανέφερε 2,48 εκατομμύρια αμιγώς ηλεκτροκίνητα και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα με μπαταρία μέχρι τα μέσα του έτους.

Σχετικά με το θέμα της ικανότητας φόρτισης: τον Ιούλιο του περασμένου έτους, 1,7 kW ήταν στατιστικά διαθέσιμα ανά ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη Γερμανία- ακριβώς ένα χρόνο αργότερα, ο αριθμός ήταν 2,1 kW.

Το υπόβαθρο αυτής της εξέλιξης είναι ότι προστέθηκαν περισσότερα σημεία ταχείας φόρτισης με υψηλή χωρητικότητα φόρτισης.

Παρ’ όλα αυτά, υπάρχει ακόμα αρκετή απόσταση που πρέπει να καλυφθεί: το 35% των 10.752 δήμων της Γερμανίας δεν διαθέτουν ούτε ένα δημόσιο σημείο φόρτισης.

Η κατάσταση είναι ακόμη πιο δραματική για τα σημεία ταχείας φόρτισης, τα οποία λείπουν στο 73% των δήμων.

Περιφερειακές διαφορές στην κατάταξη

Μια ματιά στην κατάταξη του VDA αποκαλύπτει σαφείς διαφορές μεταξύ των περιφερειών.

Σε ομόσπονδα κρατίδια όπως η Σαξονία, η Θουριγγία και το Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία, οι αναλογίες μεταξύ οχημάτων και σημείων φόρτισης είναι ιδιαίτερα ευνοϊκές.

Ωστόσο, τα ομόσπονδα κρατίδια οφείλουν τα καλά τους αποτελέσματα σε αυτή την κατηγορία και στο γεγονός ότι συγκαταλέγονται μεταξύ των χειρότερων επιδόσεων στη Γερμανία όσον αφορά το ποσοστό των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η κατάσταση είναι διαφορετική σε μεγάλες πόλεις όπως το Αμβούργο και το Μόναχο: Εδώ, ένας σχετικά μεγάλος αριθμός ηλεκτρονικών αυτοκινήτων πρέπει να μοιράζεται έναν περιορισμένο αριθμό σημείων φόρτισης σε μικρό χώρο.

Οι επιδόσεις του δικτύου ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό

Το δίκτυο φόρτισης δεν είναι εξίσου αποδοτικό παντού. Σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Οργανισμό Δικτύων, η υψηλότερη χωρητικότητα φόρτισης από την 1η Ιουλίου 2024 βρίσκεται στη Βαυαρία, η οποία είναι το μόνο ομόσπονδο κρατίδιο που ξεπερνά το όριο του ενός γιγαβάτ.

Ακολουθούν η Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία με 938 μεγαβάτ και η Βάδη-Βυρτεμβέργη με 775 μεγαβάτ.

Ωστόσο, τα εν λόγω κρατίδια είναι επίσης τα τρία πολυπληθέστερα και διαθέτουν τα περισσότερα σημεία φόρτισης.

Εξετάζοντας τη μέση ισχύ των εγκατεστημένων σημείων φόρτισης, η Θουριγγία προηγείται με μέσο όρο 50,2 κιλοβάτ.

Ακολουθούν η Σαξονία-Άνχαλτ και η Ρηνανία-Παλατινάτο με τιμές λίγο πάνω από 49 κιλοβάτ.

Το Βερολίνο και η Βρέμη έχουν τα πιο αδύναμα σημεία φόρτισης κατά μέσο όρο με 24 και 26 κιλοβάτ αντίστοιχα.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.

Δείτε επίσης