Γερμανία: Έρχεται έλεγχος υγείας για οδηγούς άνω των 70 ετών;

Η ΕΕ συζητά μια νέα πρωτοβουλία για την καθιέρωση τακτικών υγειονομικών ελέγχων και εξετάσεων για τους ηλικιωμένους οδηγούς. Αν περάσει, θα μπορούσε να σημάνει το τέλος της “ισόβιας άδειας οδήγησης” στη Γερμανία.

Το ερώτημα αν οι άνω των 70 ετών θα πρέπει να υποβάλλονται σε εξετάσεις για να διαπιστωθεί αν είναι ακόμη ικανοί να οδηγούν έχει απασχολήσει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή εδώ και αρκετό καιρό και την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσει η επίσημη συζήτηση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Το 2022, απογοητευτικά στοιχεία αποκάλυψαν ότι περίπου 20.600 οδηγοί έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα εντός της ΕΕ.

Ο αριθμός των ετήσιων θανάτων από τροχαία ατυχήματα αποτελεί βασικό παράγοντα για τις σχεδιαζόμενες από την ΕΕ τροποποιήσεις στις άδειες οδήγησης, οι οποίες είναι πιθανό να περιλαμβάνουν υποχρεωτικούς ελέγχους καταλληλότητας για τους ηλικιωμένους οδηγούς.

Εάν υιοθετηθεί, η τροποποίηση θα ευθυγραμμίσει τη Γερμανία με αρκετές από τις ευρωπαϊκές γειτονικές χώρες, όπως η Ολλανδία, η Δανία, η Σουηδία και η Τσεχική Δημοκρατία.

Όλες αυτές οι χώρες απαιτούν επί του παρόντος από τους οδηγούς άνω των 70 ετών να υποβάλλονται σε ιατρικές εξετάσεις εάν θέλουν να διατηρήσουν την άδειά τους.

Στην Ισπανία, εν τω μεταξύ, οι υποχρεωτικές εξετάσεις αρχίζουν στην ηλικία των 45 ετών.

Αντίθετα, η Γερμανία λειτουργεί επί του παρόντος με την αρχή της ισόβιας άδειας οδήγησης, που σημαίνει ότι όταν ένας οδηγός περάσει τις εξετάσεις του, δεν αναμένεται να δώσει άλλη – ανεξάρτητα από την ηλικία του.

Μια εξαίρεση αφορά τους οδηγούς που μπορεί να προκάλεσαν ατύχημα λόγω υποψιών για προβλήματα υγείας.

Εάν ένας ηλικιωμένος οδηγός είναι υπαίτιος για ένα ατύχημα, η αρχή έκδοσης άδειας οδήγησης μπορεί να τον υποχρεώσει να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση προκειμένου να ελεγχθούν πράγματα όπως η ταχύτητα αντίδρασης, η όραση και η ακοή, προτού μπορέσει να ανακτήσει την άδειά του.

Από το 2013, οι άδειες οδήγησης στη Γερμανία έχουν ημερομηνία λήξης 15 ετών, με τους οδηγούς που έχουν γεννηθεί πριν από το 1953 να έχουν προθεσμία μέχρι τις 19 Ιανουαρίου 2033 για να παραδώσουν τις παλιές τους άδειες.

Ωστόσο, ο κανόνας αυτός δεν σχετίζεται με τυχόν ιατρικούς ελέγχους που απαιτούνται από τους οδηγούς: εάν οι άδειες οδήγησης δεν ανανεωθούν εντός της προβλεπόμενης προθεσμίας, οι οδηγοί μπορούν απλώς να “ξανακάνουν αίτηση” αποστέλλοντας μια νέα φωτογραφία.

Εξετάσεις κάθε πέντε χρόνια

Αν και οι τροπολογίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής βρίσκονται υπό εξέταση, η πρόταση που βρίσκεται στο τραπέζι είναι να διενεργούνται ιατρικές εξετάσεις κάθε πέντε χρόνια για τους ηλικιωμένους οδηγούς.

Οι λεπτομέρειες των ελέγχων καταλληλότητας θα επαφίενται στα επιμέρους κράτη μέλη, ενώ θα υπάρχει επίσης ευελιξία ως προς την ηλικία στην οποία οι οδηγοί θα πρέπει να υποβάλλονται στις εξετάσεις.

Η πρόταση πρέπει τώρα να περάσει από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο για να γίνει νόμος και μπορεί να χρειαστούν αρκετά χρόνια για να εισαχθεί – αλλά η Γερμανία, μαζί με τη Γαλλία και την Αυστρία, έχουν ήδη εκφράσει την αντίθεσή τους.

“Πρόκειται απλώς για μια διαχείριση εντύπων χωρίς να επιτυγχάνεται καμία βελτίωση στην οδική ασφάλεια”, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Volker Wissing (FDP) σε ραδιοφωνική συνέντευξη στο WRD5.

“Δεν θέλω να συμμετέχω στη δημιουργία περιττής γραφειοκρατίας σε μια εποχή που η γραφειοκρατία απειλεί ήδη να μας πνίξει”.

Παρ’ όλα αυτά, φαίνεται να υπάρχει ευρεία δημόσια υποστήριξη για τις τροποποιήσεις, με πρόσφατες έρευνες να δείχνουν ότι η συντριπτική πλειοψηφία των Γερμανών τάσσεται υπέρ των εξετάσεων για τους ηλικιωμένους οδηγούς.

Σε δημοσκόπηση που διεξήχθη από την πύλη σύγκρισης τιμών Verifox, το 74% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι η ΕΕ είχε δίκιο να προτείνει τακτικές εξετάσεις καταλληλότητας για τους ηλικιωμένους.

Από αυτούς, το 89 τοις εκατό δήλωσε ότι τα τεστ θα πρέπει να διεξάγονται κάθε τρία χρόνια ή πιο τακτικά, ενώ μόλις το επτά τοις εκατό δήλωσε ότι υποστηρίζει τα τεστ κάθε πέντε χρόνια.

Τα στοιχεία της Ομοσπονδιακής Στατιστικής Υπηρεσίας της Γερμανίας δείχνουν ότι οι ηλικιωμένοι οδηγοί έχουν λιγότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε τροχαία ατυχήματα σε σχέση με τους οδηγούς άλλων ηλικιακών ομάδων.

Ωστόσο, όταν οι ηλικιωμένοι οδηγοί εμπλέκονται σε ατυχήματα, οι συνέπειες τείνουν να είναι σοβαρότερες: οι οδηγοί άνω των 65 ετών είναι η ηλικιακή ομάδα με τις περισσότερες πιθανότητες να εμπλακούν σε ατυχήματα που καταλήγουν είτε σε θάνατο είτε σε σοβαρό τραυματισμό.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!