Ξεπεσμός: Ειδικοί ζητούν μειώσεις και περικοπές μισθών για να σωθεί η Volkswagen

Μέχρι και 30.000 από τις 120.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία κινδυνεύουν («Manager Magazin»). Και: έως και τρία εργοστάσια βρίσκονται αντιμέτωπα με το κλείσιμο…

Μέγα-κρίση στη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου VW (313 δισ. ευρώ τζίρος/έτος)! Συνδικαλιστές και το κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας (συνιδιοκτήτης της VW) προειδοποιούν για μαζικές απώλειες θέσεων εργασίας.

Οι ειδικοί προτείνουν λοιπόν μια εναλλακτική λύση: Θυσία μισθών για τους εργαζόμενους!

Ο κυβερνητικός σύμβουλος καθηγητής Jens Südekum δήλωσε στη BILD: «Μια αναδιοργάνωση θα πάρει χρόνο. Εν τω μεταξύ, τα μέτρα λιτότητας είναι αναπόφευκτα. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει και μειώσεις μισθών για τους εργαζόμενους. Αυτό είναι δυσάρεστο σε αυτούς τους καιρούς που οι τιμές είναι ακόμα υψηλές. Αλλά οι ασφαλείς θέσεις εργασίας δεν δίνονται δωρεάν».

ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΑΡΘΡΟΓΡΑΦΙΑ

• Περισσότερα από 200 λίτρα βροχής: Πλησιάζει καταιγίδα από τον Ατλαντικό Ωκεανό
• Φώναξε «Allahu Akbar» και επιτέθηκε σε περαστικούς στην Ολλανδία: Ένας νεκρός
• Νόμιζε ότι είναι έξυπνος: Οδηγός πλήρωσε πρόστιμο 17.000 ευρώ για υπερβολική ταχύτητα
• Μελέτη για γονείς: Πόσο χαρτζιλίκι πρέπει να δίνετε στα παιδιά σας τον μήνα;
• Τραγικό: Μητέρα και παιδιά πέθαναν σε πυρκαγιά που προκλήθηκε από πιστολάκι μαλλιών
• Ο αριθμός των προσφύγων στη Γερμανία φτάνει σε νέο υψηλό επίπεδο
• Ποια εργοστάσια της Volkswagen κινδυνεύουν με λουκέτο και πόσες θέσεις εργασίας;
• Η Τουρκία θέλει να γίνει προμηθευτής φυσικού αερίου για την Ευρώπη

Η οικονομολόγος καθηγήτρια Veronika Grimm δήλωσε επίσης στη BILD: «Οι μειώσεις μισθών μπορεί να είναι ένας τρόπος για να διατηρηθούν αρχικά οι θέσεις εργασίας και να γίνουν έτσι οι αλλαγές πιο κοινωνικά αποδεκτές».

Και σύμφωνα με τον πρόεδρο του ifo, καθηγητή Clemens Fuest, «οι παραχωρήσεις στο μισθολογικό κόστος θα μπορούσαν να επιβραδύνουν τις απώλειες θέσεων εργασίας».

Η VW πρέπει επειγόντως να αλλάξει πορεία προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική, λέει ο Stefan Bratzel από το «Centre of Automotive Management». Το κόστος πρέπει να μειωθεί: «Αυτή είναι μια άβολη αλήθεια». Και: «Το πάρτι της αυτοκινητοβιομηχανίας, από το οποίο επωφεληθήκαμε τα τελευταία 20 ή 30 χρόνια, έχει τελειώσει».

Σε περίπτωση που έρθουν μειώσεις μισθών, οι παλαιότεροι εργαζόμενοι θα θυμούνται τη δεκαετία του 1990. Τότε, χιλιάδες θέσεις εργασίας κινδύνευαν επίσης.

Η σωτηρία τότε: τετραήμερη εβδομάδα και μειώσεις μισθών άνω του δέκα τοις εκατό.

Ακόμα και η επικεφαλής της IG Metall Christiane Benner είναι ανοιχτή στο να το ξανακάνει: «Δεν πρέπει να αφήσουμε κανένα περιθώριο για να διατηρήσουμε την απασχόληση».

Πώς αντιδρούν οι πολιτικοί;

Το πρωί της Παρασκευής, ο υπουργός Οικονομίας Robert Habeck διατύπωσε την προοπτική μιας ανατροπής των μέτρων επιδότησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων!

«Αισθάνομαι ήδη υποχρεωμένος να κάνω κάτι», δήλωσε ο αντικαγκελάριος. Οι εργαζόμενοι εξέφρασαν την ανησυχία τους για την απώλεια των θέσεων εργασίας τους και το μέλλον των οικογενειών τους.

Ο Habeck επεσήμανε ότι η κυβέρνηση σχεδιάζει ήδη φορολογικά κίνητρα για τα ηλεκτρονικά αυτοκίνητα ως εταιρικά αυτοκίνητα. Θέλουν επίσης να δουν «τι είναι δυνατό» πέρα από αυτό.

Μόλις τον Δεκέμβριο του 2023 η κυβέρνηση σταμάτησε να καταβάλλει επιδοτήσεις για τα e-cars (περιβαλλοντικό μπόνους), με αποτέλεσμα να πέσουν κατακόρυφα τα νούμερα των πωλήσεων.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.