Deutsche Bahn: Οι κλοπές μετάλλων καθυστέρησαν 3.200 τρένα

Σε ολόκληρη τη Γερμανία, υπήρξαν 450 περιπτώσεις κλοπής μετάλλων από σιδηροδρομικές γραμμές πέρυσι.

Η Deutsche Bahn δήλωσε ότι οι κλοπές ήταν υπεύθυνες για την καθυστέρηση 3.200 τρένων το 2023.

Η Deutsche Bahn κατηγορεί κλοπές μετάλλων για τις καθυστερήσεις των τρένων

Η Deutsche Bahn δήλωσε ότι οι περιπτώσεις κλοπής μετάλλων είχαν ως αποτέλεσμα την καθυστέρηση 3.200 τρένων σε όλη τη Γερμανία το 2023.

Σύμφωνα με τον εθνικό σιδηροδρομικό πάροχο, 450 περιπτώσεις κλοπής μετάλλων καθυστέρησαν αυτά τα 3.200 τρένα κατά 40.000 λεπτά συνολικά.

Μιλώντας στο dpa, εκπρόσωπος της Deutsche Bahn δήλωσε: “Όπου είναι δυνατόν, θα χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά υλικά και οι υπάρχουσες εγκαταστάσεις και εργοτάξια θα προστατευθούν και θα φυλάσσονται καλύτερα”.

Ο συνδυασμός της αυξημένης αξίας του παλιοσίδερου και της αύξησης του κόστους σε όλη τη χώρα το 2023 σημαίνει ότι τέτοιου είδους κλοπές μπορεί να έχουν γίνει πιο ελκυστικές για τους πιθανούς κλέφτες.

Σε απάντηση, η Deutsche Bahn δήλωσε ότι συνεργάζεται στενά με τη γερμανική αστυνομία και ότι πολλοί κλέφτες έχουν ήδη συλληφθεί αφού προηγουμένως έκλεψαν τα υλικά.

Ωστόσο, παραδέχθηκαν ότι δεν είναι δυνατόν να παρακολουθούνται και τα 34.000 χιλιόμετρα τροχιάς.

Τα περιστατικά κλοπής μετάλλων έχουν μειωθεί κατά 90 τοις εκατό από το 2013

Σε σύγκριση με το 2022, αυτές οι 450 περιπτώσεις αντιστοιχούν σε μια μικρή αύξηση της κλοπής μετάλλων από τις γραμμές του δικτύου, αλλά ενώ η Deutsche Bahn τόνισε πώς οι κλοπές ήταν υπεύθυνες για χιλιάδες καθυστερήσεις, μια πιο μακροπρόθεσμη σύγκριση αποκαλύπτει ότι η κλοπή μετάλλων από τις σιδηροδρομικές γραμμές έχει μειωθεί κατά 90 τοις εκατό από το 2013.

Συνολικά, το 2023 αποδείχθηκε ακόμη μια χρονιά με κακές επιδόσεις στην ακρίβεια της Deutsche Bahn: μόλις το 64% των τρένων μεγάλων αποστάσεων που εκτελούσε η εταιρεία έφθασαν εγκαίρως στον προορισμό τους, δηλαδή έφθασαν στην ώρα τους ή με καθυστέρηση μικρότερη των έξι λεπτών.

Αυτές οι χρόνιες καθυστερήσεις είναι σε μεγάλο βαθμό αποτέλεσμα της αποτυχίας επισκευής του επιδεινούμενου σιδηροδρομικού δικτύου της Γερμανίας, η οποία είναι απαραίτητη εάν η χώρα επιθυμεί να επανέλθει στην ακρίβεια των δρομολογίων.

Το 1994, τη χρονιά που ιδιωτικοποιήθηκε η Deutsche Bahn, πάνω από το 90% των τρένων μεγάλων αποστάσεων έφταναν στην ώρα τους.

Μόλις το 2017, το 86% των επιβατών έφταναν στον προορισμό τους με καθυστέρηση 15 λεπτών ή λιγότερο.

Τώρα, με τη γερμανική κυβέρνηση να καταργεί εν μέρει τη χρηματοδότηση για την ανακαίνιση των γραμμών μετά την κρίση του προϋπολογισμού του 2023, αναμένεται ήδη ότι οι καθυστερήσεις το 2024 θα είναι και πάλι χειρότερες.

Για να καλύψει το χρηματοδοτικό κενό, η Deutsche Bahn θα πουλήσει την Schenker, μια θυγατρική εταιρεία logistics και εμπορευματικών μεταφορών της διεθνούς εταιρείας.

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!