Τρεις νέοι σταθμοί κατασκευάζονται υπόγεια στο Μόναχο για το μεγαλεπήβολο έργο της Δεύτερης Κύριας Γραμμής. Ένας από αυτούς θα είναι στο Ostbahnhof. Τα πρώτα τρένα θα πρέπει να σταματήσουν εδώ το αργότερο μέχρι το 2037..
Στο Μόναχο γίνονται πολλές υπόγειες εκσκαφές, στον κεντρικό σταθμό Marienhof, στη σήραγγα της κύριας γραμμής – και σύντομα και στο Ostbahnhof.
Η Deutsche Bahn έχει ξεκινήσει τώρα τον καθαρισμό του εργοταξίου για τον νέο υπόγειο σταθμό, δηλαδή τις προετοιμασίες για την έναρξη των εργασιών, όπως εξήγησε σε δελτίο Τύπου.
Ένας εντελώς νέος υπόγειος σταθμός κατασκευάζεται
Όπως ο κεντρικός σταθμός και το Marienhof, έτσι και εδώ, στα ανατολικά του Μονάχου, κατασκευάζεται ένας νέος σταθμός: ο νέος σταθμός θα έχει βάθος 16 μέτρων.
Θα κατασκευαστεί παράλληλα με τις υπάρχουσες γραμμές του σταθμού Ostbahnhof στην Friedenstraße. Οι αποβάθρες του θα έχουν μήκος 210 μέτρα.
Η πραγματική δομή του σταθμού θα κατασκευαστεί σε μήκος περίπου 270 μέτρων με τη λεγόμενη μέθοδο κατασκευής διαφραγματικού τοίχου/καλύμματος.
Δύο κατασκευές πρόσβασης στο νέο σταθμό θα κατασκευαστούν στην επιφάνεια δίπλα στην Friedenstraße.
Δύο πεζόδρομοι θα οδηγούν από το κτίριο του σταθμού στην πλατεία Orleansplatz σε αυτά τα σημεία πρόσβασης και, επομένως, και στο νέο σταθμό.
Μέσω αυτών των υπόγειων διαδρόμων θα είναι επίσης δυνατή η πρόσβαση στις επίγειες γραμμές για τα περιφερειακά και υπεραστικά τρένα. Ένα ακόμη μετρό θα οδηγεί κάτω από την Friedenstraße απευθείας στο Werksviertel.
Επί του παρόντος προκηρύσσονται διαγωνισμοί και συνάπτονται συμβάσεις για τα επαγγέλματα, τις υπηρεσίες και τις κατασκευαστικές εργασίες του νέου σταθμού – αλλά και για ολόκληρο το κατασκευαστικό τμήμα του μεγάλου έργου της δεύτερης κύριας γραμμής στα ανατολικά.
Πρόκειται για το λεγόμενο τμήμα 3 της δεύτερης κύριας γραμμής από τον Isar έως το Leuchtenbergring.
Η δεύτερη κύρια γραμμή θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί το αργότερο μέχρι το 2037.
Καθώς ο σημερινός πεζόδρομος δεν θα είναι πλέον χρησιμοποιήσιμος κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής, θα κατασκευαστεί μια νέα προσωρινή πεζογέφυρα στο Ostbahnhof από την 1η Αυγούστου.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής, θα επιτρέπει τη σύνδεση μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού και της συνοικίας Werksviertel χωρίς μεγάλες παρακάμψεις.
Η αερογέφυρα αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στα τέλη Απριλίου 2025.
Σύμφωνα με τη σιδηροδρομική εταιρεία, το ποδηλατικό μετρό μπορεί ακόμη να χρησιμοποιηθεί για να εξασφαλιστεί αυτή η λεγόμενη συνοικιακή διάβαση.
Στο σημείο θα τοποθετηθούν πινακίδες που θα παρέχουν πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή.
Μεταξύ Laim και Leuchtenbergring, η δεύτερη κύρια γραμμή θα εκτείνεται σε μήκος 10 χιλιομέτρων και σε βάθος έως 48 μέτρα.
Σύμφωνα με τον τρέχοντα σχεδιασμό, η Deutsche Bahn αναμένει ότι το έργο θα τεθεί σε λειτουργία μεταξύ 2035 και 2037.
Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!
Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
- Ρεκόρ τοκογλυφίας: Ένα λίτρο μπύρας στο Οκτόμπερφεστ θα κοστίζει 15,30 ευρώ
- Η προθεσμία υποβολής της νέας φορολογικής δήλωσης: Τι να προσέξετε;
- Νέα υποχρέωση κανονισμός από σήμερα που κανείς δεν θέλει
- SOS-Κίνδυνος έκρηξης: Ανάκληση χυμού σε γερμανικά σούπερ μάρκετ
- Που βρίσκεται η πιο ζεστή και καθαρή λίμνη στη Γερμανία που κανείς δεν την ξέρει;
- Πόσα χρήματα κερδίζουν το 2024 οι εργαζόμενοι στον γερμανικό σιδηρόδρομο;
- Γιατί η Γερμανία αρνείται να τιμωρήσει τους τεμπέληδες που παίρνουν επιδόματα;
- Στο κόκκινο μεγάλη αλυσίδα σούπερ μάρκετ στη Γερμανία: Ένα βουνό χρέος
- Εκπληκτική μελέτη: Αυτά τα μικρά ονόματα πληρώνουν περισσότερο για ασφάλιση αυτοκινήτου
- Επιτέλους πολύ καλά νέα: Έρχεται η επανάσταση στην μάχη του καρκίνου
- Σπάσατε κάτι ή χτυπήσατε σε σούπερ μάρκετ; Ποιος πληρώνει τη ζημιά;
