Η DB Cargo θέλει να περικόψει 2300 θέσεις εργασίας – και αυτό είναι μόνο η αρχή

Το σχέδιο αναδιάρθρωσης του προβληματικού τμήματος εμπορευματικών μεταφορών του σιδηροδρόμου οριστικοποιήθηκε: 2.300 θέσεις εργασίας πρόκειται να περικοπούν και να δημιουργηθούν νέες επιχειρηματικές μονάδες.

Μετά από μήνες διαμάχης με τα συμβούλια εργαζομένων και το συνδικάτο σιδηροδρόμων και μεταφορών (EVG), η προβληματική θυγατρική εταιρεία σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών DB Cargo αποφάσισε ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης.

Μεταξύ άλλων, η εν λόγω αντίληψη προβλέπει τη μείωση 2.300 θέσεων εργασίας, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία.

Επιπλέον, πρόκειται να δημιουργηθούν νέες επιχειρηματικές μονάδες, προκειμένου να επικεντρωθούν περισσότερο στις απαιτήσεις των πελατών.

Πρόκειται για τους τομείς Χάλυβα, Αυτοκινήτων, Χημικών και Πρώτων Υλών και Καταναλωτικών Αγαθών.

«Κάθε επιχειρηματική μονάδα λειτουργεί σαν ανεξάρτητη εταιρεία, έχει το δικό της προσωπικό, τις δικές της μηχανές και τα δικά της φορτηγά βαγόνια», πρόσθεσε η Cargo.

«Και: έχει την πλήρη ευθύνη για την ποιότητα, την απόδοση των μεταφορών και το οικονομικό αποτέλεσμα».

Οι συνδυασμένες μεταφορές παραμένουν υπό την ομπρέλα του ομίλου

Ωστόσο, δεν γίνεται πλέον λόγος για την αρχικά προγραμματισμένη ανάθεση των λεγόμενων συνδυασμένων μεταφορών – όπως η μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων από θαλάσσιους λιμένες ή τερματικούς σταθμούς – σε θυγατρική του ομίλου.

Αντ’ αυτού, οι συνδυασμένες μεταφορές θα παραμείνουν υπό την ομπρέλα της DB Cargo.

Η εξωτερική ανάθεση ήταν ένα από τα κύρια σημεία διαφωνίας μεταξύ της εργοδοτικής πλευράς και των συμβουλίων εργαζομένων.

Ωστόσο, το περιβάλλον της αγοράς για τα logistics παραμένει δύσκολο, σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρείας.

«Θα ανταποκριθούμε σε αυτό και αναμένουμε περαιτέρω σημαντικές προσαρμογές». Συνεπώς, ενδέχεται να χαθούν περαιτέρω θέσεις εργασίας, ιδίως στη διοίκηση.

Το γενικό συμβούλιο εργαζομένων έδωσε την έγκρισή του

Σύμφωνα με την εταιρεία, το Γενικό Συμβούλιο Εργασίας συμφώνησε με την ιδέα σε έναν περαιτέρω γύρο διαπραγματεύσεων.

Μετά από μήνες διαφωνιών, έχει πλέον επιτευχθεί συμφωνία για το μέλλον του ομίλου.

«Δεν ήταν εύκολο για εμάς να συμφωνήσουμε», δήλωσε στο Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων η Cosima Ingenschay, αναπληρώτρια πρόεδρος του συνδικάτου σιδηροδρόμων και μεταφορών (EVG) και του Εποπτικού Συμβουλίου Cargo.

«Η DB Cargo έχει περιέλθει σε δύσκολη οικονομική κατάσταση λόγω κακοδιαχείρισης και έλλειψης ευνοϊκού πολιτικού περιβάλλοντος».

Δεν προβλέπονται υποχρεωτικές απολύσεις. Σύμφωνα με την EVG, έχει συμφωνηθεί ένα κοινωνικό σχέδιο και ένα πρόγραμμα εθελούσιων απολύσεων.

«Αυτή ήταν επίσης μια δύσκολη απόφαση, αλλά μια αποδεκτή απόφαση δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης», τόνισε ο Ingenschay.

Με τα συμφωνηθέντα μέτρα, η Εκτελεστική Επιτροπή έχει πλέον όλα τα εργαλεία στη διάθεσή της για να επαναφέρει τον όμιλο σε τροχιά μέλλοντος.

Τα Cargo σε κρίση εδώ και χρόνια

Σύμφωνα με τα δικά της στοιχεία, η DB Cargo απασχολεί 31.000 υπαλλήλους. Η εταιρεία παρουσιάζει υψηλές ζημίες εδώ και χρόνια.

Μόνο κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι λειτουργικές ζημίες προ τόκων και φόρων (EBIT) ανήλθαν σε περισσότερα από 260 εκατομμύρια ευρώ.

Ένα μεγάλο μέρος των ζημιών προέρχεται από τις λεγόμενες μεταφορές ενός βαγονιού.

Πρόκειται για τη συλλογή φορτίων απευθείας από βιομηχανικούς πελάτες και τη συναρμολόγηση των βαγονιών σε μεγάλες αμαξοστοιχίες σε σταθμούς διαλογής.

Στη συνέχεια, αυτά αποσυνδέονται και πάλι στο σταθμό προορισμού και τα βαγόνια μεταφέρονται μεμονωμένα.

Πολλοί εμπειρογνώμονες πιστεύουν ότι η υπηρεσία αυτή δεν μπορεί να λειτουργήσει οικονομικά.

Η γερμανική κυβέρνηση επιδοτεί επομένως τη μεταφορά μεμονωμένων βαγονιών.

Η διαδικασία κρατικών ενισχύσεων της ΕΕ συνεχίζεται

Εν τω μεταξύ, η διαδικασία κρατικών ενισχύσεων της Επιτροπής της ΕΕ εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη.

Από τις αρχές του 2022, η αρχή εξετάζει κατά πόσον είναι επιτρεπτή η αντιστάθμιση ζημιών στη DB Cargo από τον ομοσπονδιακό όμιλο σιδηροδρόμων μέσω της λεγόμενης συμφωνίας μεταφοράς κερδών και ζημιών.

Είναι ήδη σαφές ότι η Επιτροπή θα απαγορεύσει αυτή τη διαδικασία.

Συνεπώς, η DB Cargo θα πρέπει στο μέλλον να σταθεί οικονομικά στα δικά της πόδια.

Είναι επίσης πιθανό ότι η Επιτροπή θα διατάξει την εξωτερική ανάθεση μεμονωμένων επιχειρηματικών μονάδων της Cargo στο πλαίσιο της διαδικασίας.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.