Αποφασίστηκε: Πόσο ακριβό θα είναι το Deutschlandticket από το 2025;

Το εισιτήριο Deutschlandticket θα κοστίζει 58 ευρώ το μήνα από το επόμενο έτος. Οι υπουργοί Μεταφορών των ομόσπονδων κρατιδίων συμφώνησαν σε αύξηση 9 ευρώ από την 1η Ιανουαρίου 2025, δήλωσε στο Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο επικεφαλής του τμήματος της NRW Oliver Krischer.

Οι χρήστες του Deutschlandticket θα πρέπει να πληρώνουν περισσότερα από το επόμενο έτος. Οι υπουργοί Μεταφορών των ομόσπονδων κρατιδίων συμφώνησαν να αυξήσουν την τιμή κατά 9 ευρώ στα 58 ευρώ το μήνα, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός NRW Oliver Krischer. Πρόκειται για την πρώτη αύξηση της τιμής από την εισαγωγή του εισιτηρίου την 1η Μαΐου 2023.

Το Deutschlandticket μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τοπικά λεωφορεία και τρένα σε όλη τη Γερμανία. Προβλέπεται ως συνδρομή, αλλά μπορεί να ακυρωθεί σε μηνιαία βάση.

Για τους μετακινούμενους – ιδίως στα αστικά κέντρα – είναι συχνά φθηνότερο από άλλα εισιτήρια. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και οι κυβερνήσεις των κρατιδίων επιδοτούν το εισιτήριο με 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ κάθε χρόνο.

Το εισιτήριο απλοποιεί τη δομή των κομίστρων πολλών ενώσεων μεταφορών σε ολόκληρη τη Γερμανία και, ως εκ τούτου, περιγράφεται συχνά από πολιτικούς και επιχειρήσεις ως μοντέλο επιτυχίας. Περίπου 13 εκατομμύρια άνθρωποι σε όλη τη Γερμανία χρησιμοποιούν σήμερα το Deutschlandticket.

«Η συμφωνία που επιτεύχθηκε στην ειδική διάσκεψη των υπουργών Μεταφορών δείχνει ότι τα ομόσπονδα κρατίδια θέλουν να διατηρήσουν το επιτυχημένο μοντέλο Deutschlandticket και να το αναπτύξουν περαιτέρω», συνέχισε ο Krischer. «Με αυτή την τιμή, θα μπορέσουμε να διατηρήσουμε το εισιτήριο ελκυστικό και να θέσουμε τη χρηματοδότησή του σε πιο στέρεες βάσεις».

Πριν από τη συνάντηση των υπουργών Μεταφορών είχαν προηγηθεί διαφωνίες. Ενώ η Βαυαρία είχε φέρει στη συζήτηση μια τιμή 64 ευρώ το μήνα για την κάλυψη του κόστους, η Κάτω Σαξονία, το Μεκλεμβούργο-Δυτική Πομερανία και η Βάδη-Βυρτεμβέργη, μεταξύ άλλων, τάχθηκαν υπέρ χαμηλότερων αυξήσεων των τιμών.

Μια πολύ υψηλή τιμή θα έθετε σε κίνδυνο την ελκυστικότητα του εισιτηρίου, είπαν.

Ωστόσο, τα ομόσπονδα κρατίδια κατέστησαν σαφές, ακόμη και πριν από τη συνεδρίαση, ότι η σταθερή, μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση ήταν απαραίτητη.

Η διαμάχη σχετικά με τη χρηματοδότηση του Deutschlandticket είναι τόσο παλιά όσο και η ίδια η κάρτα ταξιδιού. Οι εταιρείες μεταφορών υφίστανται μεγάλες απώλειες εσόδων λόγω της φθηνότερης προσφοράς.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και η κυβέρνηση των κρατιδίων είχαν αρχικά συμφωνήσει να αντισταθμίσουν εξίσου αυτές τις απώλειες. Τα κονδύλια περιφερειοποίησης με τα οποία η ομοσπονδιακή κυβέρνηση στηρίζει τα ομόσπονδα κρατίδια στην παροχή δημόσιων μεταφορών αυξήθηκαν για το σκοπό αυτό.

Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!

Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.