Ο κόσμος αποφάσισε: 18 ευρώ/ώρα στάθμευση για SUV στο Παρίσι!

Όσοι θέλουν να επισκεφθούν το Παρίσι με το SUV τους θα πρέπει να πληρώνουν στο μέλλον σημαντικά περισσότερα όταν σταθμεύουν το αυτοκίνητό τους στην πόλη. Το Παρίσι τριπλασιάζει τα τέλη στάθμευσης για τα βαριά SUV.

• Η αύξηση πλήττει τα μοντέλα εσωτερικής καύσης και τα υβριδικά που ζυγίζουν 1,6 τόνους και άνω
• Επηρεάζονται επίσης τα βαριά ηλεκτρικά αυτοκίνητα
• Ο νέος κανονισμός τίθεται σε ισχύ την 1η Σεπτεμβρίου 2024

Οι πολίτες του Παρισιού ψήφισαν για το αν ορισμένα αυτοκίνητα θα πρέπει να πληρώνουν περισσότερα για να παρκάρουν στην πόλη τους.

Το αποτέλεσμα είναι ο τριπλασιασμός των τελών στάθμευσης για τους οδηγούς SUV που θέλουν να επισκεφθούν το Παρίσι.

Μόνο οι επισκέπτες της μητρόπολης του Σηκουάνα που οδηγούν ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης ή υβριδικό αυτοκίνητο που ζυγίζει πάνω από 1,6 τόνους ή ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ζυγίζει πάνω από 2 τόνους θα επηρεαστούν από την τεράστια αύξηση των τελών στάθμευσης.

Σε αυτά περιλαμβάνονται τα Mazda CX-60, BMW X5 και VW Tiguan- στην περίπτωση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, το Audi Q8 e-tron, το Tesla Model Y και το Mercedes EQE εμπίπτουν σε αυτή την κατηγορία.

Εξαιρούνται οι κάτοικοι του Παρισιού καθώς και οι έμποροι και οι υπηρεσίες φροντίδας.

Οι ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων δεν χρειάζεται επίσης να προσαρμοστούν στην αύξηση.

Το κόστος στάθμευσης στο Παρίσι για τα SUV

Εάν τα σχέδια του δημοτικού συμβουλίου εφαρμοστούν τον Σεπτέμβριο του 2024, οι επηρεαζόμενοι οδηγοί θα πληρώνουν 18 ευρώ για μία ώρα στο κέντρο του Παρισιού αντί των σημερινών 6 ευρώ.

Τα ποσά αυτά θα αυξηθούν δυσανάλογα για μεγαλύτερης διάρκειας παραμονή. Σύμφωνα με το Γερμανικό Πρακτορείο Ειδήσεων, έξι ώρες στάθμευσης στο κέντρο της πόλης θα κοστίζουν έως και 225 ευρώ.

Δεν είναι ακόμη γνωστό πώς θα ελεγχθούν τα διαφορετικά τέλη στάθμευσης για τα μεμονωμένα οχήματα. Στο μηχάνημα στάθμευσης εισάγεται μόνο ο αριθμός κυκλοφορίας του οχήματος.

Τα γαλλικά οχήματα επιβολής του νόμου, τα οποία καταγράφουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των σταθμευμένων αυτοκινήτων μέσω βίντεο και ελέγχουν αν έχει καταβληθεί το τέλος στάθμευσης, θα πρέπει στη συνέχεια να έχουν πρόσβαση και στα δεδομένα για τον τύπο του οχήματος στη Γερμανία.

Παρίσι: αύξηση με δημοψήφισμα

Η αύξηση των τελών στάθμευσης ήταν αποτέλεσμα δημοψηφίσματος. Λίγο πάνω από το ήμισυ (54,5%) των ατόμων που είχαν δικαίωμα ψήφου ψήφισαν υπέρ της αύξησης, ενώ το 45,5% κατά. Η συμμετοχή των ψηφοφόρων ήταν 5,6%.

ADAC: Τα τέλη στάθμευσης πρέπει να είναι δίκαια

Η πίεση για στάθμευση αυξάνεται και στα γερμανικά κέντρα των πόλεων. Ωστόσο, σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της ADAC, τα τέλη στάθμευσης πρέπει να είναι δίκαια και η διαφοροποίηση πρέπει να είναι αντικειμενικά δικαιολογημένη. Αυτό δεν συμβαίνει στο μοντέλο του Παρισιού.

Είναι επίσης δύσκολο να γίνει διαφοροποίηση μεταξύ κατοίκων και επισκεπτών της πόλης.

Η ADAC δεν θεωρεί ότι τα σχέδια του δημοτικού συμβουλίου του Παρισιού αποτελούν κατάλληλη λύση για την επίλυση του προβλήματος της στάθμευσης στις πόλεις.

Επιπλέον, οι αυξήσεις δεν θα επηρεάσουν μόνο τα μεγαλύτερα SUV.

Σύμφωνα με τον ορισμό που χρησιμοποιείται στο Παρίσι, οι ιδιοκτήτες ενός VW Caddy, ενός Seat Leon ή ενός Toyota C-HR, για παράδειγμα, θα κληθούν επίσης να πληρώσουν τρεις φορές περισσότερο για τη στάθμευση.

Δεν μπορεί να υπάρξει γενική λύση στα διάφορα προβλήματα στάθμευσης στις μεγάλες πόλεις της Γερμανίας.

Τα υψηλότερα τέλη στάθμευσης στους δημόσιους δρόμους δικαιολογούνται μόνο εάν υπάρχουν ή αναπτύσσονται εναλλακτικές επιλογές (φιλικοί προς το χρήστη πολυώροφοι χώροι στάθμευσης με μέτρια τέλη στο κέντρο της πόλης, χώροι P+R στα περίχωρα και καλές συνδέσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς από εκεί προς το κέντρο της πόλης).

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!