Οι παραθεριστές και οι εκδρομείς που κατευθύνονται προς το Τιρόλο ή την Ιταλία έχουν συνηθίσει σε πολλά από τους Αυστριακούς.
Αυτοκόλλητα διόδια, μποτιλιάρισμα, μπάρες εξόδου – αλλά τώρα έρχεται το επόμενο βήμα: το Τιρόλο θέλει να χρεώσει έντεκα ευρώ σε διόδια για το Fernpass για να αποθαρρύνει τους οδηγούς να πάρουν τη διαδρομή.
Fernpass: Το Τιρόλο θέλει να κάνει το ταξίδι μη ελκυστικό για τους ξένους με διόδια έντεκα ευρώ
Για τους παραθεριστές από το Μόναχο που θέλουν να φτάσουν στο Reschenpass, η Fernpass μεταξύ Garmisch-Partenkirchen και Imst είναι η συντομότερη διαδρομή.
Για το Allgäu, τη δυτική Φραγκονία και μεγάλα τμήματα της Βυρτεμβέργης, το πέρασμα στην κοιλάδα Inn είναι επίσης η συντομότερη σύνδεση με το πέρασμα Brenner και, επομένως, με την Ιταλία.
Μέχρι τώρα, η διέλευση από το πέρασμα ύψους 1216 μέτρων ήταν δωρεάν, αλλά η νεοεκλεγείσα κυβέρνηση του κρατιδίου του Τιρόλου θέλει να το αλλάξει αυτό το συντομότερο δυνατό – αυτό αναφέρει η συμφωνία συνασπισμού του ÖVP και του SPÖ.
Τα κόμματα θέλουν να καταστήσουν το πέρασμα “μη ελκυστικό” για τους οδηγούς, καθιστώντας το κόστος της διέλευσης των αυτοκινήτων με επιπλέον έντεκα ευρώ.
Τέλη διοδίων στην Fernpass: Οι ντόπιοι θα εξαιρεθούν
Εξαιρούνται οι κάτοικοι με πινακίδες κυκλοφορίας της περιοχής Reutte (RE). Τα φορτηγά δεν επιτρέπεται να περνούν από το δρόμο ούτως ή άλλως.
Οι πολιτικοί του κρατιδίου (Τιρόλο) αναμένουν ετήσια έσοδα περίπου 50 εκατομμυρίων ευρώ.
Η συμφωνία συνασπισμού αναφέρει επίσης: “Τα έσοδα από τα διόδια θα χρησιμοποιηθούν εν μέρει για περιφερειακά έργα που σχετίζονται με την κυκλοφορία για την ανακούφιση του πληθυσμού.
Πρόκειται για μια σήραγγα μήκους 1,4 χιλιομέτρων κάτω από το Fernpass και μια δεύτερη σήραγγα για την υπάρχουσα σήραγγα του B179 κοντά στο Lermoos.
Ωστόσο, δεν αναφέρεται ημερομηνία για την εισαγωγή των διοδίων, ούτε η ακριβής διαδρομή που θα υπόκειται σε διόδια.
Η ADAC προειδοποιεί κατά της λύσης των διοδίων στο Τιρόλο: η κυκλοφορία θα μπορούσε απλώς να μετατοπιστεί
Η ADAC Südbayern κρούει ήδη τον κώδωνα του κινδύνου: “Είναι κατανοητό ότι το Τιρόλο θέλει να κάνει κάτι για την τεράστια κυκλοφορία διέλευσης, αλλά η εισαγωγή διοδίων για το Fernpass θα οδηγήσει στην καλύτερη περίπτωση σε μετατόπιση της κυκλοφορίας προς το Seefelder Sattel, για παράδειγμα”, λέει ο Alexander Kreipl, εκπρόσωπος της ADAC Südbayern.
Αυτό θα σήμαινε περισσότερη κίνηση στο Partenkirchen και στον B2 προς το Mittenwald.
Kreipl: “Τότε θα γίνει γρήγορα μια συζήτηση για τη χρέωση διοδίων και εκεί, και τότε η κατάσταση θα είναι η ίδια με πριν”.
Ο Kreipl μπορούσε ήδη να φανταστεί ένα πράγμα. “Το ένα ή το άλλο ταξίδι από τη νότια Βαυαρία προς το Τιρόλο δεν θα πραγματοποιείται πλέον, αν τα διόδια γίνουν”.
Το τρένο δεν αποτελεί εναλλακτική λύση για τους παραθεριστές. “Το ταξίδι στην Ιταλία για διακοπές με τρένο είναι δυστυχώς μια πρόκληση”.
GRland – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!
Κάνε Like στη σελίδα μας στο Facebook και ενημερώσου πρώτος για όλες τις τελευταίες εξελίξεις. Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
Δείτε επίσης
- Η κινητή τηλεφωνία στη Γερμανία: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
- Νέοι κανόνες: Τι αλλάζει για τους οδηγούς στη Γερμανία;
- Ποιες είναι οι καλύτερες πόλεις στη Γερμανία για να ζήσω;
- Η κηπουρική στη Γερμανία μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο
- ΚΟΚ: Παραβάσεις και πρόστιμα για οδήγηση στη Γερμανία
- Τα έγγραφα που δεν πρέπει ποτέ να πετάξετε στη Γερμανία
- Νοέμβριος 2022: 9 αλλαγές που έρχονται στη Γερμανία
- Ακριβότερες και φθηνότερες πόλεις για ενοικίαση δωματίου στη Γερμανία
- 10 αξέχαστες εκδηλώσεις στη Γερμανία αυτόν τον Νοέμβριο
- Παίρνουν την υπηκοότητα παιδιά που γεννιούνται στη Γερμανία;
- Πώς και πότε θα λειτουργήσει το νέο Deutschlandticket;
- Τι παροχές δικαιούστε αν έχετε παιδιά στη Γερμανία;
- Υπηκοότητα Γερμανία: Ισχύουσα νομοθεσία και μελλοντικές αλλαγές
- Πώς και πότε θα λάβω το επίδομα φυσικού αερίου στη Γερμανία;
