Αν ο υπουργός Μεταφορών Dr. Volker Wissing το κάνει πράξη, ο A5 θα μοιάζει σύντομα με τον μεγα-αυτοκινητόδρομο στο Λος Άντζελες (ΗΠΑ): δέκα λωρίδες, πέντε σε κάθε πλευρά του οδοστρώματος! Αλλά δεν είναι όλοι τόσο ενθουσιασμένοι με το έργο…
Οι λόγοι για το έργο δισεκατομμυρίων ευρώ
Η ευαισθησία του Α5 σε κυκλοφοριακό κομφούζιο! Σύμφωνα με τον πολιτικό του FDP Wissing, οι Γερμανοί χάνουν την αποτελεσματικότητά τους, με αποτέλεσμα να κοστίζει στην οικονομία μας. Η κατασκευή έχει ως στόχο να λύσει τα προβλήματα στον αυτοκινητόδρομο A5. Σύμφωνα με το σχέδιο, περίπου 30 χιλιόμετρα μεταξύ του κόμβου της Φρανκφούρτης και του Φρίντμπεργκ (Έσση) πρόκειται να διαπλατυνθούν σε δέκα λωρίδες.
Έτσι συνεχίζεται…
Στις αρχές Ιουνίου, η Autobahn GmbH παρουσίασε μια λεγόμενη μελέτη περίπου 100 σελίδων, η οποία αναφέρει ότι η επέκταση είναι -τουλάχιστον τεχνικά- δυνατή και θα πρέπει επίσης να οδηγήσει σε “καλή ροή κυκλοφορίας”. Το κόστος θα ανέλθει σε περίπου 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ.
Τη μελέτη θα ακολουθήσει τώρα ένα συνολικό σχέδιο, δήλωσε ο Wissing σε συνέντευξή του στην Deutsche Presse Agentur: “Έχουμε το καθήκον να διασφαλίσουμε ότι η Γερμανία δεν θα κολλήσει σε κυκλοφοριακό κομφούζιο “.
Κριτική για το μεγαλεπήβολο έργο
Οι οικολόγοι, συμπεριλαμβανομένης της πόλης της Φρανκφούρτης, τάσσονται κατά του έργου: Ο επικεφαλής του τμήματος Μεταφορών Βόλφγκανγκ Ζάιφερτ (Πράσινοι) αναφέρθηκε σε ψήφισμα που ενέκρινε το δημοτικό συμβούλιο, το οποίο αναφέρει: “Ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα της μελέτης, η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Α5 σε δέκα λωρίδες απορρίπτεται”. Ζητούν να εξεταστούν όλα τα νομικά μέσα κατά του έργου.
Η Katy Walther, εκπρόσωπος για την πολιτική μεταφορών των Πρασίνων, σχολίασε: “Το ερώτημα είναι: Θα προχωρήσει η πρωτοβουλία του Bundesrat για την επιταχυνόμενη επέκταση του αυτοκινητόδρομου Α5 κατά δέκα λωρίδες; Για έναν αυτοκινητόδρομο του Λος Άντζελες στην Έσση που δεν θα φέρει τίποτα άλλο παρά μόνο ταλαιπωρία για τους κατοίκους της περιοχής και τελικά μόνο περισσότερο χώρο για μποτιλιάρισμα;” Η μελέτη ήταν επίσης “εντελώς ανεπαρκής” από περιβαλλοντική και συγκοινωνιακή άποψη καθώς και από άποψη κόστους κατασκευής.
Για τον υπουργό Οικονομίας της Έσσης Kaweh Mansoori (SPD), η μελέτη δεν σημαίνει ότι το έργο θα πραγματοποιηθεί στην πραγματικότητα. Πρόκειται μόνο για ένα ενδιάμεσο βήμα. Θα ήταν επίσης απαραίτητη η λεγόμενη περίφραξη, δηλαδή μια σήραγγα. Προστασία από τον θόρυβο! Πέραν αυτού, θεωρεί εξαιρετικά κρίσιμες τις προβλεπόμενες δαπάνες.
Τι συμβαίνει μέχρι τότε: Σύμφωνα με το ομοσπονδιακό υπουργείο, η Autobahn GmbH εξακολουθεί να σχεδιάζει τη βελτίωση της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο A5. Το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στους κόμβους του αυτοκινητόδρομου που παρουσιάζουν συμφόρηση. Οι νέες κατασκευές κατασκευάζονται με τέτοιο τρόπο ώστε το πλάτος τους να χωράει και στη μεγαλεπήβολη επέκταση…
Μην μαθαίνεις τα νέα της Γερμανίας τελευταίος!
Έγκαιρη, έγκυρη και ανεξάρτητη ενημέρωση. Όλες οι τελευταίες Ειδήσεις από τη Γερμανία, την Ελλάδα και τον κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.
- Προσοχή: Αυτά τα αναμνηστικά προκαλούν προβλήματα κατά την είσοδο στη Γερμανία
- Πόσα πρέπει να βγάζετε για να αγοράσετε σπίτι ενός εκατομμυρίου ευρώ;
- 1300 εργαζόμενοι στο δρόμο: Γίγαντας μόδας κλείνει στη Γερμανία
- Το Καλοκαίρι επιστρέφει για το Σαββατοκύριακο στη Γερμανία: Καταιγίδες από τη νέα εβδομάδα
- Επένδυση δισεκατομμυρίων στη Γερμανία: 500 νέα McDonald’s με 35.000 θέσεις εργασίας!
- Η πόλη της Γερμανίας που προσφέρει σπίτια με ενοίκιο μόλις 0,88 ευρώ τον χρόνο!
