Τέρμα η φυλακή για την εισιτηριοδιαφυγή στα ΜΜΜ στη Γερμανία

Δεν θα υπάρχει πλέον ποινή φυλάκισης για την επανειλημμένη εισιτηριοδιαφυγή στην Κολωνία. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει επίσης κανονισμούς για την αποποινικοποίηση του ταξιδιού χωρίς εισιτήριο. Οι ποινές φυλάκισης πλήττουν σήμερα ιδιαίτερα τους φτωχότερους ανθρώπους.

Φυλακή επειδή ταξιδεύετε με τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη Γερμανία χωρίς εισιτήριο;

Ακούγεται εκπληκτικό για τους περισσότερους, αλλά επηρεάζει εκατοντάδες ανθρώπους κάθε χρόνο. Αυτό ανήκει πλέον στο παρελθόν στην Κολωνία.

Τον Δεκέμβριο, το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε να μην απαγγέλλει πλέον κατηγορίες όταν συλλαμβάνονται οι παραβάτες του εισιτηρίου.

Τώρα γίνεται πραγματικότητα: ένα πρόστιμο 60 ευρώ θα εξακολουθεί να καταβάλλεται στο μέλλον.

“Η προηγούμενη πρακτική ήταν ότι ένα άτομο που συλλαμβανόταν τρεις φορές μέσα σε ένα χρόνο ή τέσσερις φορές μέσα σε δύο χρόνια θα καταγγέλλονταν στην αστυνομία.

Ωστόσο, η τελευταία παράβαση δεν πρέπει να έχει γίνει περισσότερο από τρεις μήνες πριν.

Αυτό δεν ισχύει πλέον”, δηλώνει ο Matthias Pesch, επικεφαλής της εταιρικής επικοινωνίας της Kölner Verkehrsbetriebe (KVB), προσθέτοντας ότι εξακολουθεί να υπάρχει η δυνατότητα διεκδίκησης του αυξημένου κομίστρου των 60 ευρώ βάσει του αστικού δικαίου.

“Θα συνεχίσουμε να κάνουμε χρήση αυτής της δυνατότητας”, δήλωσε ο εκπρόσωπος της KVB.

Ιδιαίτερα οι φτωχότεροι επηρεάζονται από τις ποινές φυλάκισης

Η ποινή φυλάκισης επηρέασε κυρίως άτομα που καταδικάστηκαν σε πρόστιμο για ταξίδι χωρίς εισιτήριο (Schwarzfahren), αλλά δεν ήταν σε θέση να το πληρώσουν.

Στην πράξη, αυτό επηρέαζε κυρίως τους φτωχούς, τους άστεγους ή τους ανθρώπους που έπασχαν από εθισμό.

Η πρωτοβουλία στο δημοτικό συμβούλιο της Κολωνίας για την αλλαγή του κανόνα προήλθε από το FDP τον περασμένο Δεκέμβριο.

Ο δημοτικός σύμβουλος του FDP Volker Görzel υποστήριξε τότε ότι η κατάργηση των ποινικών διώξεων θα ανακούφιζε το βάρος του συστήματος δικαιοσύνης.

Στην Κολωνία, οι παραβάσεις στάθμευσης τιμωρούνται μόνο με κλήσεις, ενώ η μεταφορά στα ΜΜΜ χωρίς εισιτήριο μπορεί να οδηγήσει στη φυλακή.

Η αριστερή πολιτικός Güldane Tokyürek τόνισε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις “δεν διαπιστώνεται η δυνατότητα πληρωμής” μέσω αναφορών στην εισαγγελία.

Στην περίπτωση των ανθρώπων που απλώς δεν μπορούν να πληρώσουν τα εισιτήρια της KVB, αυτό το μέσο άσκησης πίεσης δεν λειτουργεί.

Η Ένωση κάνει λόγο για απώλειες εκατομμυρίων

Το αίτημα για την αποποινικοποίηση της μεταφορά στα ΜΜΜ χωρίς εισιτήριο υπάρχει εδώ και πολύ καιρό.

Άλλες πόλεις, όπως το Ντίσελντορφ, το έχουν ήδη εφαρμόσει, αλλά ο Σύνδεσμος Γερμανικών Εταιρειών Μεταφορών είναι επιφυλακτικός.

Το Schwarzfahren βλάπτει όλους και δεν πρέπει να υποβαθμίζεται. Παρά τους τακτικούς ελέγχους, η ένωση υπολογίζει ότι η ετήσια απώλεια ανέρχεται σε 300 εκατομμύρια ευρώ.

Μόνο στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία εκτιμάται ότι περισσότεροι από 700 άνθρωποι κατέληξαν στη φυλακή το 2021 επειδή ταξίδευαν χωρίς εισιτήριο, ενώ το ποσοστό όσων ελέγχθηκαν χωρίς έγκυρο εισιτήριο ήταν περίπου 2,7% για τις εταιρείες δημόσιων μεταφορών της Κολωνίας το 2022.

Πρόκειται συνολικά για περισσότερους από 37.800 επιβάτες.

Σύμφωνα με την KVB, σχεδόν 1.800 από αυτούς καταγγέλθηκαν στην αστυνομία. Υπήρξαν 393 καταδικαστικές αποφάσεις.

“Φοβόμαστε ότι η απαλλαγή θα στείλει ένα αρνητικό μήνυμα που θα μπορούσε να αυξήσει το ποσοστό των επιβατών χωρίς έγκυρο εισιτήριο.

Μια συνέπεια θα ήταν η μεγαλύτερη απώλεια εσόδων στις δημόσιες συγκοινωνίες, η οποία με τη σειρά της θα μπορούσε να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές εισιτηρίων.

Ωστόσο, μένει να δούμε σε ποιο βαθμό η απόφαση θα επηρεάσει πραγματικά την KVB οικονομικά και στην καθημερινή πρακτική”, λέει ο εκπρόσωπος της KVB Pesch.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει επίσης αλλαγές

Ο ομοσπονδιακός υπουργός Δικαιοσύνης Marco Buschmann θέλει επίσης να αποποινικοποιήσει το Schwarzfahren και να βασίσει τις ποινές στις παραβάσεις στάθμευσης.

“Θέλουμε να καταστήσουμε το Schwarzfahren παράπτωμα και όχι ποινικό αδίκημα”, δήλωσε ο πολιτικός του FDP στην Die Zeit, προσθέτοντας ότι δεν είναι σωστό να χρησιμοποιείται μια υπηρεσία “για την οποία όλοι οι αξιοπρεπείς άνθρωποι πληρώνουν”.

Ωστόσο, η διαδικασία επιβολής κυρώσεων θα πρέπει να τυποποιηθεί και η διεκπεραίωση να είναι λιγότερο ενεργοβόρα.

Η αποποινικοποίηση αποτελεί μέρος της σχεδιαζόμενης μεταρρύθμισης του ποινικού κώδικα.

Σύμφωνα με έρευνα της infratest dimap, περισσότερα από τα δύο τρίτα των Γερμανών τάσσονται υπέρ της αποποινικοποίησης.

Η Αριστερά και οι Πράσινοι πιέζουν γι’ αυτό εδώ και αρκετά χρόνια.

ΦΩΤΟ ΑΡΧΕΙΟΥ

GRland.info – Μην μαθαίνεις τα νέα τελευταίος!